Avusturya merkezli lojistik şirketi Quehenberger Logistics, bataryalı elektrikli kamyon filosunu 2026 yılı sonuna kadar 13 araçtan 24 araca çıkararak neredeyse ikiye katlayacağını duyurdu. Şirket, bu adımın ardından önümüzdeki iki yıl içinde filoya 50 yeni elektrikli kamyon daha eklemeyi hedefliyor.
Mevcut filo ve dm iş birliği
Quehenberger halihazırda 13 adet bataryalı elektrikli kamyonla hizmet veriyor. Bunların büyük bir kısmı, şirketin en büyük bilinen elektrikli taşıma taahhüdüne sahip olduğu drogerie mağazaları zinciri dm için çalışıyor. 2024 yılında dm için ilk üç elektrikli kamyonunu devreye alan Quehenberger, 2026 baharından bu yana Viyana'daki yaklaşık 100 dm mağazasına on elektrikli kamyonla hizmet veriyor.
2026 sonu itibarıyla Quehenberger'in Avusturya filosunun yüzde 60'ı elektrikli hale gelmiş olacak. Sonraki iki yılda ise bu sayının 50 yeni e-kamyonla birlikte üç katına çıkması planlanıyor.
Geçmişten gelen deneyim
Quehenberger, elektrikli yük taşımacılığında öncü bir konuma sahip. Şirket, 2018 yılında MAN eTGM modelinin pilot müşterisi olmuştu. Halen Volvo FM Electric gibi farklı üreticilerin araçlarını kullanan Quehenberger, tanıtım görsellerinde ise bir Mercedes-Benz eActros 600 ile yer alıyor.
Quehenberger CEO'su Christian Fürstaller, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Elektrikli mobilite, yük taşımacılığının geleceğinin önemli bir parçası. En başından beri bu sürecin içinde olduğumuz için pratik gereksinimleri anlıyor ve bu uzmanlığı doğrudan müşterilerimize aktarıyoruz."
Şirketin Elektrikli Mobilite ve Sürdürülebilirlik Başkanı Andreas Letsch ise başarılı bir elektrifikasyonun plansız ilerlemediğini vurguluyor: Operasyonel profillerin hassas analizi, stratejik rota planlaması ve mevcut lojistik süreçlere akıllı entegrasyonun kilit rol oynadığını belirtiyor.
Neden önemli?
Quehenberger'in bu adımı, Avrupa'da karayolu yük taşımacılığının elektrifikasyonunda somut bir örnek teşkil ediyor. Özellikle büyük perakende zincirlerinin lojistik taleplerine yanıt vermek için elektrikli kamyonların nasıl ölçeklendirilebileceğini gösteriyor. Türkiye'de de benzer lojistik firmalarının ve perakende zincirlerinin filolarını kademeli olarak elektriklendirmesi bekleniyor. Quehenberger'in 2018'den bu yana kazandığı deneyim, filo dönüşümünde operasyonel analiz ve planlamanın ne kadar kritik olduğunu ortaya koyuyor.
Yorumlar (0)