BYD, İngiltere pazarı için tasarladığı 12 metrelik elektrikli otobüsü C12 DUO'yu Birmingham'da düzenlenen Euro Bus Expo 2026'da dünya prömiyeriyle tanıttı. 3–5 Kasım tarihleri arasında süren fuarda Shenzhen merkezli üretici, aynı zamanda İngiltere için ürettiği 3.000'inci elektrikli otobüsünü de kutladı. Etkinlikte C12 DUO'nun yanı sıra markanın kentsel elektrikli otobüs serisi de sergilendi.
C12 DUO, BYD'nin kendi geliştirdiği Blade Bataryaları kullanıyor. Üretici, model için yaklaşık 340 mil, yani 547 kilometre menzil beyan ediyor. Tanıtılan 12 metrelik iki akslı versiyon 57 yolcuya kadar kapasite sunuyor; bagaj hacmi ise 4 metreküp olarak açıklandı.
Şehir içi hattın ötesine geçen bir otobüs
C12 DUO'nun öne çıkan yanı, yalnızca kent içi hatlar için değil, şehirlerarası ve bölgesel güzergâhlar için de kullanılabilmesi. Model, Class II otobüs olarak da tescil edilebiliyor. Bu da aynı aracın hem yoğun şehir içi hatlarda hem de daha uzun mesafeli bölgesel hatlarda operatörlere sunulabildiği anlamına geliyor.
Batarya doğrudan şasiye entegre
Enerji, toplam kapasitesi 429 veya 495 kWh olan LFP Blade Bataryalarda depolanıyor. Batarya paketi doğrudan şasiye entegre edilmiş durumda ve 15 yıl garantili. BYD'ye göre bu yapı burulma sertliğini artırırken aracın ağırlığını önceki nesle göre %8 azaltıyor.
BD11 ve kentsel seri de fuardaydı
Etkinliğin bir diğer öne çıkan aracı, Londra'nın ulaşım ağı gereksinimleri için tasarlanan BD11 çift katlı modeli oldu. 11 metre uzunluğunda ve alçak tabanlı olan BD11, 85 yolcuya kadar kapasite sunuyor. Blade Batarya kapasitesi 532 kWh'e ulaşan model yaklaşık 547 km menzil sağlıyor.
BYD'nin tek katlı kentsel otobüs serisi ise 8,9 ile 11,8 metre arasındaki modelleri kapsıyor. Bu modeller 81 yolcuya kadar kapasite ve 541 kWh'e kadar batarya kapasitesi sunuyor. Şarj tarafında fişli konektör veya pantograf üzerinden esnek DC şarj seçenekleri bulunuyor.
İngiltere için 3.000'inci otobüs: B11
BYD, İngiltere için ürettiği 3.000'inci elektrikli otobüsünü de fuarda kutladı. Kilometre taşı aracı olan B11, Hangzhou fabrikasında tamamlandı. 10,84 metre uzunluğunda ve iki kapılı olan modelde tekerlek göbeği motorları, LFP bataryalar ve CCS fişli şarj bulunuyor.
BYD UK Commercial Vehicles Genel Müdürü Frank Thorpe, değerlendirmesinde "Sıfır emisyonlu ticari taşımacılığa geçiş artık uzak bir hedef değil, operasyonel bir gerçek" ifadesini kullandı. BYD, İngiltere pazarında on yılı aşkın süredir İngiliz operatörlerle çalışıyor.
Neden önemli?
Otobüs elektrifikasyonu uzun süre yalnızca kent içi hatlarla sınırlı bir konu olarak görüldü; menzil ve şarj altyapısı endişeleri bölgesel ve şehirlerarası güzergâhlarda elektrikli araçları zorlaştırıyordu. C12 DUO'nun Class II tescil edilebilmesi, 547 kilometrelik beyan edilen menzille birlikte değerlendirildiğinde, elektrikli otobüslerin kullanım alanının genişlediğini gösteriyor. Bu, filo yatırımı planlayan operatörler açısından tek bir aracın daha fazla hatta görev alabilmesi anlamına geliyor.
Batarya paketinin 15 yıl garantili olması ve şasiye entegre edilmesi, toplam sahip olma maliyeti hesabı yapan filo yöneticileri için dikkat edilmesi gereken başlıklar. Türkiye'de toplu taşıma ve şehirlerarası yolcu taşımacılığında elektrikli otobüsleri değerlendiren belediye ve özel operatörler için de benzer sorular geçerli: menzil, batarya ömrü, şarj esnekliği ve servis desteği. BYD'nin İngiltere'de 3.000'inci aracı teslim etmiş olması, elektrikli otobüslerde ölçek ve yerel destek konusunun artık üreticiler arasında rekabetin merkezinde olduğunu gösteriyor. Fişli konektör ve pantograf seçeneklerinin aynı seride sunulması ise depo ve durak altyapısı farklı olan işletmelerin geçiş planlarını kolaylaştırabilir.
Yorumlar (0)