ABD'de ticari araç filolarının elektrifikasyonu için önemli bir mali teşvik mekanizması güçleniyor. IRS (Internal Revenue Service) tarafından yayımlanan yeni düzenlemelerle birlikte, Section 179 vergi indirimi kapsamı genişletildi ve %100 bonus amortisman uygulaması kalıcı hale getirildi. Bu gelişme, özellikle Tesla Semi gibi elektrikli kamyonların ve diğer ticari elektrikli araçların filo operatörleri için maliyet avantajını önemli ölçüde artırabilir.
Section 179 ve Bonus Amortisman: Güç Birliği
One Big, Beautiful Bill Act (OBBBA) 2025 kapsamında revize edilen Section 179, işletmelerin nitelikli ekipman alımlarında ilk yıl için %100 indirim yapmasına olanak tanıyor. Harcama limiti 2,5 milyon dolara iki katına çıkarılırken, aşamalı devre dışı kalma (phase-out) 4 milyon dolarda başlıyor ve 6,5 milyon dolarda tamamen sıfıra iniyor. Bu düzenleme, yeni ve kullanılmış araçlar, şarj altyapısı, batarya enerji depolama sistemleri ve özel filo ekipmanlarını kapsıyor.
IRS'in 2026-11 No'lu Bildirim'i ile birlikte, 19 Ocak 2025'ten sonra edinilen nitelikli mülk için %100 bonus amortismanın kalıcı olarak geri getirildiği teyit edildi. Özellikle karayolu kullanımı için tasarlanmış traktör üniteleri (çekiciler) IRS amortisman kurallarında 3 yıllık mülk olarak sınıflandırılıyor. Bu sınıflandırma, %100 bonus amortisman için gereken 20 yıllık geri kazanım eşiğinin altında kaldığı için Tesla Semi ve benzeri elektrikli kamyonlar bu avantajdan doğrudan yararlanabiliyor.
Section 179 ve bonus amortisman birbirini dışlamıyor. Bir filo operatörü, Section 179 kapsamında bir aracın veya ekipmanın bir kısmını harcayabilir, ardından kalan uygun matraha bonus amortisman uygulayabiliyor. Bu kombinasyon, bir elektrikli kamyonun veya ticari ekipmanın tam nitelikli iş kullanım maliyetinin ilk yılda düşülmesine olanak tanıyor. Aynı kurallar, elektrikli çöp kamyonları, mesleki kamyonlar, bataryalı elektrikli reefer römorklar ve büyük elektrikli forkliftler için de geçerli.
Ticari Temiz Araç Kredisi (Section 45W) 30 Eylül 2026 itibarıyla sona erdi. Ancak revize edilen Section 179 ve güçlendirilmiş bonus amortisman kuralları, bu kaybı telafi edebilecek nitelikte görülüyor. Özellikle ABD'de dizel fiyatının galon başına 7 dolara yaklaştığı bir dönemde, elektrikli ticari araçların işletme maliyetlerindeki avantajı daha da belirgin hale geliyor.
Birçok kamu hizmeti şirketi, elektrikli ticari araçları ve akıllı EV şarj altyapısını teşvik ederken, Uber gibi büyük filo operatörlerinin Tesla Semi satın alma planları da bu vergisel avantajların filo elektrifikasyonunu hızlandıracağını gösteriyor.
Neden önemli?
Türkiye'de elektrikli ticari araçlara yönelik doğrudan bir vergi indirimi bulunmasa da, ABD'deki bu tür güçlü mali teşvikler küresel ticari araç pazarının dinamiklerini etkiliyor. Amerikan pazarının büyüklüğü sayesinde, Tesla Semi, Volvo VNR Electric ve Freightliner eCascadia gibi araçların üretim ölçekleri artıyor. Bu da uzun vadede elektrikli kamyon teknolojisinin maliyetlerini düşürüyor ve dünya genelinde daha erişilebilir hale gelmesini sağlıyor. Şu anda bir Türk lojistik firması doğrudan bu vergi indiriminden yararlanamasa da, küresel pazardaki elektrifikasyon ivmesi Türkiye'deki filo dönüşümünü de dolaylı olarak hızlandıracak bir emsal oluşturuyor.
Yorumlar (0)