ABB E-mobility ve Oreve, Fransa'da kamuya açık kamyon şarj altyapısını genişletmek için iş birliğini ilerletiyor. Şirketler, 2028 sonuna kadar 12 yeni lokasyonda yaklaşık 100 şarj noktası ve toplam 18 MW kurulu güç oluşturmayı planlıyor. İlk Megawatt Şarj Sistemi (MCS) uyumlu tesisin 2027'de hizmete girmesi bekleniyor.
Mevcut ve Yeni Lokasyonlar
Oreve halihazırda Bourg-de-Péage (Valence–Grenoble aksı), Vénissieux (Lyon lojistik merkezi) ve Pardies (güneybatı Fransa) olmak üzere üç lokasyonu işletiyor. Yeni ağ genişlemesi, elektrikli ağır yük taşımacılığına odaklanacak ancak şarj parkları binek araçlara da açık kalacak. Oreve, Ortec Group'un bir parçası olarak 2030'a kadar Fransa'da 150 kamuya açık şarj tesisi kurmayı hedefliyor.
Teknik Altyapı: A400 ve M-Serisi
Yeni tesislerde öncelikle ABB'nin A400 hızlı şarj cihazları kullanılacak. Bu cihazlar, dinamik güç dağıtımıyla iki şarj noktasına kadar 400 kW sağlayabiliyor ve sıvı soğutmalı kablolarla 600 amper akım destekliyor. 2027 başından itibaren ise M-Serisi modüler sistem devreye girecek. M-Serisi, 400 kW'tan 1,2 MW'a kadar ölçeklenebilen şarj kapasitesi ve 24 şarj ünitesine kadar entegrasyon imkanı sunuyor. Bu sistem hem CCS hem de MCS standardını destekliyor; OM üniteleri ise 800 amper sıvı soğutmalı kablolarla çalışıyor.
Bulut Tabanlı Yönetim ve Uzaktan Destek
ABB, kurulacak tüm şarj altyapısı için bulut tabanlı sistem yönetimi, gerçek zamanlı izleme ve uzaktan destek hizmetleri sağlayacak. Bu sayede operatörler, şarj istasyonlarının performansını sürekli takip edebilecek ve olası arızalara hızlı müdahale edebilecek. ABB'nin bu alandaki deneyimi, Norveçli lojistik sağlayıcı ASKO ile yürüttüğü iş birliğiyle de pekişiyor. 2019'dan bu yana yedi Norveç şehrinde 60'tan fazla yüksek güçlü şarj cihazı devreye alınırken, şimdi de izleme, bakım ve destek hizmetlerini kapsayan yeni bir anlaşma imzalandı.
Fransa'nın Ulusal Şarj Hedefleri
Fransa'nın ulusal şarj altyapı planı, 2035'e kadar yaklaşık 560 otoyol dinlenme ve hizmet alanında 8.000 kamyon şarj noktası ve toplam 1,6 GW kurulu güç öngörüyor. ABB E-mobility ve Oreve'nin bu genişlemesi, ülkenin hedeflerine ulaşmasında önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Depo Şarjının Önemi
Fraunhofer ISI ve ICCT modellerine göre, çoğu Avrupa ülkesinde ağır elektrikli kamyonların şarj talebinin %70-80'i uzun vadede depolarda gerçekleşecek. ABB, bu öngörü doğrultusunda BELLE araştırma projesi kapsamında depo elektrifikasyonu (şebeke bağlantısı, şarj altyapısı, akıllı yük yönetimi) üzerinde çalışıyor.
Neden önemli?
Bu iş birliği, ağır vasıta elektrifikasyonunun Avrupa genelinde nasıl şekillendiğine dair somut bir örnek sunuyor. Fransa'nın 2035 hedefleri, kamuya açık kamyon şarj ağlarının yanı sıra depo içi şarj çözümlerinin de ne kadar kritik olduğunu gösteriyor. Türkiye'de de benzer bir dönüşümün ilerleyen yıllarda hız kazanması beklenirken, bu tür uluslararası projeler, altyapı planlaması ve teknoloji seçimi konusunda yol gösterici olabilir. Elektrikli kamyonların yaygınlaşması, yalnızca araç üretimiyle değil, aynı zamanda güvenilir ve yüksek güçlü şarj altyapısının kurulmasıyla mümkün olacak.
Yorumlar (0)