Kempower, Birleşik Krallık'ın Leicestershire bölgesindeki Magna Park lojistik sahasında hizmete giren Electroway kamyon şarj merkezine ilk aşamada 32 DC hızlı şarj konnektörü sağladı. 14 Ekim'de açılan tesisin toplam kurulu gücü 2,4 MW seviyesinde. Konnektörlerin her biri 400 kW'a kadar şarj gücünü destekliyor.
Magna Park, İngiltere'nin en yoğun lojistik bölgelerinden biri olarak anılan ve sektörde "Golden Triangle" adıyla bilinen hattın içinde yer alıyor. Sahada yaklaşık 50 lojistik ve dağıtım merkezi bulunuyor; bölge, M1, M6 ve M69 otoyollarının oluşturduğu taşımacılık aksıyla tanınıyor.
Şarj ile güvenli park aynı sahada
Electroway alanında 180 güvenli kamyon park yeri bulunuyor ve saha yaklaşık 22.500 metrekare büyüklüğünde. Tesis, Bosch Secure Truck Parking platformunda güvenli park ile elektrikli kamyon şarjını birleştiren ilk Birleşik Krallık lokasyonu olarak tanımlanıyor. Park yerlerinin dijital rezervasyonu Bosch Road Services üzerinden yapılabiliyor.
Güvenlik tarafında TAPA Level 2 konsepti uygulanıyor. Sahada 78 kamera, plaka tanıma sistemi ve kontrollü giriş noktaları yer alıyor. Ağır vasıta şarjında sürücünün molası ile aracın bekleme süresinin aynı yerde çözülmesi, tesisin tasarımının merkezinde duruyor.
Genişleme planı: megawatt şarj ve 200 konnektör hedefi
İlk genişleme adımının 2027'nin başında atılması planlanıyor. İkinci aşamada ise 1,2 MW'a kadar megawatt şarj teknolojisinin kurulması öngörülüyor. Uzun vadede sahadaki konnektör sayısının yaklaşık 200'e çıkması bekleniyor.
Kempower'ın verdiği örneğe göre uygun koşullarda bir elektrikli kamyon 45 dakikalık molada yaklaşık 300 kWh şarj alabiliyor. Bu miktar, araca ve kullanım profiline bağlı olarak 240 km'ye kadar ek menzil sağlayabiliyor. Yüksek güçlü konnektörlerin asıl işlevi de burada ortaya çıkıyor: kamyonun yükleme-boşaltma ya da sürücü molası sırasında kaybettiği zamanı enerji ikmali için kullanmak.
Keoma Energy benzer sahaların sayısını artırmayı planlıyor
Sahanın arkasındaki isimlerden Keoma Energy, Birleşik Krallık'ta benzer kamyon şarj sahalarından yaklaşık 20 tane daha planlıyor. Şirket, gelecekte yenilenebilir enerji entegrasyonu içeren tesisler kurmayı hedefliyor. Kempower da Ağustos ayında Bedfordshire'da sekiz CCS şarj noktası kurmuştu.
Kurulumun ölçeği, ağır vasıta şarjının binek araç altyapısından ne kadar farklı bir mühendislik ve saha yönetimi meselesi olduğunu gösteriyor. 2,4 MW'lık bir tesis, bir lojistik üssünün elektrik altyapısıyla doğrudan etkileşim içinde planlanmak zorunda; megawatt şarja geçiş ise bunu bir adım ileri taşıyor.
Neden önemli?
Ağır vasıta elektrifikasyonunda darboğaz genellikle araçtan değil, şarjın nerede ve ne kadar sürede yapılabileceğinden kaynaklanıyor. Electroway örneği, yüksek güçlü şarjı güvenli park ve dijital rezervasyonla aynı sahada birleştiriyor; bu kombinasyon, filo planlamacılarının elektrikli kamyonu rota ve vardiya hesabına sokmasını kolaylaştıran unsur.
Türkiye'deki lojistik ve filo yatırımcıları açısından haber, iki teknik eşiğe işaret ediyor: konnektör başına 400 kW seviyesi ve saha genelinde megawatt kurulu güç. Uzun mesafe kamyon taşımacılığında elektrikli araçların payı arttıkça, benzer tesislerin depo ve aktarma merkezlerinin yakınında, sürücü molası süreleriyle uyumlu şekilde kurgulanması belirleyici olacak. Keoma Energy'nin yaklaşık 20 saha planı ve Kempower'ın bölgedeki art arda kurulumları, bu modelin tek bir vitrin projesi olarak kalmayıp ölçeklenmeye çalışıldığını gösteriyor.
Yorumlar (0)