Tesla, üst düzey yönetici ve program yöneticisi kayıplarının şirketin aynı anda yalnızca bir araç programını yürütebilme kapasitesine sahip olduğunu ortaya koydu. Şirketin CEO'su Elon Musk, Cybertruck ve Cybercab'in aynı anda üretilemeyeceğini belirterek, Cybertruck üretiminin gelecek yıl ortasında Giga Texas'ta sonlandırılacağını duyurdu.
Musk, X platformunda bir kullanıcıya verdiği yanıtta, sınırlı sayıda akıllı ve özverili insan olduğunu ve bunların ancak bu kadar çok şey yapabileceğini söyledi. Karmaşık bir üretim hattını, tedarik zincirini ve mühendisliği Cybertruck için sürdürmek zorunda kalırlarsa, bu kişileri Cybercab'i ölçeklendirmek için kullanamayacaklarını ekledi.
Yönetici Kadrosunda Büyük Kan Kaybı
Tesla, 2023'teki Yatırımcı Günü'nde birden fazla araç programını yürütebilecek yönetici kadrosuna sahip olduğunu iddia etmişti. Ancak Musk'ın belirttiğine göre, o dönemde 'bench strength'ini kanıtlamak için gösterdiği yöneticilerin yarısı şirketten ayrıldı. Sunum yapan 14 yöneticiden 7'si şirketten ayrıldı.
Ayrılan yöneticiler arasında CFO Zach Kirkhorn, güç aktarma organı mühendisliği başkan yardımcısı Colin Campbell, güç aktarma ve enerji mühendisliği kıdemli başkan yardımcısı Drew Baglino, Supercharging başkanı Rebecca Tinucci, yazılım mühendisliği başkan yardımcısı David Lau, donanım mühendisliği başkan yardımcısı Pete Bannon ve enerji ve şarj başkan yardımcısı Mike Snyder yer alıyor.
Kasım 2025'te Tesla, Cybertruck program başkanı Siddhant Awasthi ve Model Y program yöneticisi Emmanuel Lamacchia'yı bir gün arayla kaybetti. Cybercab program yöneticisi Victor Nechita, Şubat 2026'da istifa etti. Cybercab montaj ve hat sonu sorumlusu Mark Lupkey, Mart 2026'da ayrıldı. Cybercab yeni ürün tanıtım başkanı Michael So, Nisan 2026'da bir nükleer girişime katılmak için ayrıldı. Cybercab genel montaj kıdemli yöneticisi Jody Kerns, Ekim 2026'da Rivian'da R2 genel montajını yönetmek üzere ayrıldı. 17 yıllık finans başkan yardımcısı Sendil Palani ve kablosuz güncelleme sistemi ile Robotaxi altyapısını kuran yönetici Thomas Dmytryk, Mart 2026'da ayrıldı.
Ürün Portföyü Daralıyor
Tesla, 2026 başında beş tüketici araç programına sahipti. 2027 ortasında ise bu sayı tek bir platforma (Model 3 ve Model Y) düşecek. Musk, Ocak ayında Model S ve Model X'in sonlandırıldığını duyurdu ve nedenini 'Otonomi' olarak özetledi. Fremont hattı Optimus robotları üretmek için dönüştürülüyor.
2027'nin ikinci yarısında Tesla'nın tüketici araçları sadece Model 3, Model Y, Model Y L ve daha ucuz 'Standart' varyantları olacak. Cybercab, direksiyonu olmayan bir robotaksi ve satın alınamıyor. Cybertruck üretiminin sonlandırılma nedeni Cybercab üretimini artırmak için yer açmak olarak açıklandı.
Neden önemli?
Bu gelişme, Tesla'nın ürün stratejisinde köklü bir değişime işaret ediyor. Şirket, bir zamanlar iddia ettiği gibi birden fazla platformu aynı anda yönetebilecek yönetici derinliğine sahip olmadığını kabul ediyor. Bu durum, özellikle birden fazla modeli aynı anda pazarda tutan Hyundai, GM ve Toyota gibi rakipler karşısında Tesla'nın rekabet gücünü sorgulatıyor. Elektrikli araç kullanıcıları için bu, Tesla'nın ürün yelpazesinin daralması ve Cybertruck gibi niş bir modelin yerini Cybercab gibi otonom bir platforma bırakması anlamına geliyor. Türkiye'deki potansiyel alıcılar için ise, Tesla'nın gelecekteki model planlamasının belirsizleşmesi ve şirketin otonom sürüş teknolojisine odaklanması, satın alma kararlarını etkileyebilir.
Yorumlar (0)