Huawei destekli otomobil markası Aito, Seres'in marka liderliğini üstlenmesinin ardından ilk büyük lansmanını gerçekleştirdi. Güncellenmiş Aito M8 SUV, 800V yüksek voltaj mimarisi ve standart olarak sunulan Huawei Qiankun ADS 5 sürücü destek sistemiyle satışa sunuldu.
Yeni M8'in başlangıç fiyatı 379.800 yuan (yaklaşık 56.560 dolar) olarak belirlendi. Araç, 10 farklı varyant ve üç donanım seviyesiyle (Max, Max+, Ultra) sunuluyor. En üst donanım seviyesi olan Ultra'nın fiyatı ise 469.800 yuan seviyesinde. Lansman fiyatı, 30 Eylül'de duyurulan ön satış fiyatına göre 10.000 yuan daha düşük olsa da, önceki modelin başlangıç fiyatına kıyasla 20.000 yuan daha yüksek.
Teknik Özellikler ve Menzil
Yeni Aito M8, tüm varyantlarında 800V yüksek voltaj mimarisi ve Huawei Whale Batarya Platformu 3.0 kullanıyor. Önceki modelde yalnızca bataryalı elektrikli versiyonda sunulan bu platform, artık uzatılmış menzilli versiyonlarda da standart hale getirildi. Araç boyutları değişmedi: 5.190 mm uzunluk, 1.999 mm genişlik, 1.795 mm yükseklik ve 3.105 mm aks mesafesi. Sürtünme katsayısı ise 0,254 olarak açıklandı.
Bataryalı elektrikli versiyon, 120 kWh ve 100 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneği sunuyor. CLTC standartlarına göre maksimum menzil 830 kilometreye kadar çıkıyor. Bu, önceki modelin 705 kilometrelik menziline kıyasla önemli bir artış anlamına geliyor. Uzatılmış menzilli versiyonda ise 75,4 kWh ve 56 kWh batarya seçenekleri bulunuyor. Bu versiyonun CLTC batarya menzili 432 kilometreye, toplam menzili ise 1.435 kilometreye kadar ulaşıyor. Uzatılmış menzilli versiyonda 1.5 litrelik turboşarjlı menzil genişletici kullanılıyor.
Güç aktarma organları tarafında da çeşitlilik mevcut. Arkadan itişli uzatılmış menzilli varyantta 227 kW motor bulunurken, dört tekerlekten çekişli versiyonda toplam 397 kW motor gücü sunuluyor. Bataryalı elektrikli versiyonda ise arkadan itişte 227 kW, dört tekerlekten çekişte toplam 387 kW motor gücü elde edilebiliyor.
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri
Yeni M8'in en dikkat çekici özelliklerinden biri, tüm varyantlarda standart olarak sunulan Huawei Qiankun ADS 5 sürücü destek sistemi. Bu sistem, Seviye 3 otonom sürüş için tasarlanmış bir mimari üzerine inşa edildi. Araçta 4 LiDAR (896 kanallı tavan ünitesi, 2 yan katı hal, 1 arka katı hal), 5 adet 4D milimetre dalga radarı, 11 kamera, 12 ultrasonik sensör ve 6 dış mikrofon olmak üzere toplam 38 sensör bulunuyor.
Aito, WEWA 2.0 mimarisinin NCA sistemi için genel güvenliği %50, seyahat verimliliği ve sürüş konforunu ise %30 iyileştirdiğini belirtti. Yeni model ayrıca navigasyon rotası olmadan şehir içi sürüş desteği ve park alanından park alanına 3.0 fonksiyonunu da destekliyor.
Richard Yu, Huawei'nin çekirdek teknoloji, ürün tanımı ve tasarımda liderlik etmeye devam edeceğini; Seres'in ise araç üretimi, mühendislik, pazarlama, satış ve servisten sorumlu olacağını söyledi. Aito, yeni M8'e 1,5 milyar yuan Ar-Ge yatırımı yapıldığını ve 126 teknolojik yenilik içerdiğini açıkladı.
İlk satış döneminde sipariş veren müşteriler 35.000 yuana kadar satın alma avantajı elde edebiliyor. Yeni M8, orijinal modelin satışa çıkmasından yaklaşık 19 ay sonra kapsamlı bir güncelleme olarak piyasaya sürüldü.
Neden önemli?
Yeni Aito M8, elektrikli araç pazarında teknolojik rekabetin ne kadar hızlandığını gösteriyor. 800V platformun tüm versiyonlara yayılması ve standart olarak sunulan gelişmiş sürücü destek sistemi, bu segmentteki beklentileri yükseltiyor. Özellikle 830 kilometrelik elektrikli menzil, uzun yol kullanıcıları için önemli bir avantaj. Türkiye'deki elektrikli araç kullanıcıları için de benzer teknolojik gelişmelerin zamanla daha erişilebilir hale gelmesi beklenebilir. Aito M8'in satış rakamlarındaki son dönemdeki düşüş (Ekim 2026'da yıllık bazda %95,88 azalma) ise bu kapsamlı güncellemenin pazarda nasıl karşılanacağını merak konusu haline getiriyor.
Yorumlar (0)