BYD, Tang ailesinin yenilenmesi kapsamında üçüncü nesil 5 koltuklu elektrikli SUV modelinin ön satışını 13 Kasım 2026'da başlattı. Şirketin Dynasty serisi satış genel müdürü Lu Tian'ın Weibo hesabından duyurduğu ön satışta, aracın üç farklı versiyonu 225.000 yuan, 240.000 yuan ve 260.000 yuan fiyat etiketleriyle sunuluyor.
Üçüncü nesil Tang, BYD'nin ikinci nesil Blade Bataryası ve flaş şarj teknolojisiyle donatıldı. Normal ortam sıcaklıklarında batarya, yaklaşık 5 dakikada yüzde 10'dan yüzde 70'e, yaklaşık 9 dakikada ise yüzde 97'ye kadar şarj olabiliyor. Araç, CLTC normuna göre 850 km'ye varan menzil sunuyor.
Boyutlarıyla da dikkat çeken üçüncü nesil Tang, 5.045 mm uzunluğa, 1.980 mm genişliğe, 1.740 mm yüksekliğe ve 2.950 mm dingil mesafesine sahip. Araç, 7 koltuklu Da Tang ile birlikte BYD'nin çift amiral gemisi SUV serisini oluşturuyor. Da Tang, Haziran 2026'da piyasaya sürülmüştü.
Kabin tasarımında 30 inç panoramik ekran ve 35,4 inç entegre ekrandan oluşan çift ekran düzeni yer alıyor. Üçüncü nesil Tang, ön bagaj, 47'den fazla saklama bölmesi ve 28'den fazla genişletme arayüzü sunuyor. Dış renk seçenekleri ise 3 çift tonlu ve 5 tek renkli olmak üzere toplam 8 alternatiften oluşuyor.
Güvenlik ve sürüş destek sistemleri kapsamında araç, God's Eye B sürücü destek sistemi ve DiSus-A akıllı hava gövde kontrol sistemi ile standart olarak geliyor. Ön satış duyurusunda ayrıca çift odacıklı hava süspansiyonu, akıllı elektrikli dört tekerlekten çekiş ve iTAC akıllı tork kontrol sistemine vurgu yapıldı.
BYD'nin satış verilerine göre Tang serisi, Ekim 2026'da 16.664 araç satarak yıllık bazda yüzde 15,24 artış kaydetti. Ancak Ocak-Ekim 2026 döneminde toplam satış 98.278 adetle yıllık bazda yüzde 25,28 düşüş gösterdi. Da Tang modeli ise Ekim ayında 14.000 adet satarken, 17 Haziran-31 Ekim 2026 arasındaki kümülatif satışı 54.222 adede ulaştı.
BYD'nin genel performansına bakıldığında, şirket Ekim 2026'da 490.168 NEV satarak yıllık bazda yüzde 10,97 artış ve bu yılki en yüksek aylık toplamına ulaştı. Bataryalı elektrikli binek araç satışları ise yıllık bazda yüzde 37,38 artarak 305.743 adetle ilk kez 300.000 sınırını aştı. Buna karşın BYD'nin Çin'deki yurt içi satışları Ekim ayında yıllık bazda yüzde 10,57 düştü.
Neden önemli?
Üçüncü nesil Tang, BYD'nin flaş şarj teknolojisi ve ikinci nesil Blade Bataryası ile menzil kaygısını azaltmayı hedefliyor. 850 km'lik CLTC menzili ve 5 dakikada yüzde 70 şarj olabilme kapasitesi, elektrikli SUV kullanıcıları için uzun yolculukları daha pratik hale getirebilir. Türkiye'de elektrikli araç almayı düşünen kullanıcılar için bu tür hızlı şarj çözümleri, şarj altyapısının yaygınlaşmasıyla birlikte önemli bir avantaj sunuyor. Ayrıca BYD'nin çift amiral gemisi stratejisi (5 koltuklu Tang ve 7 koltuklu Da Tang), farklı ihtiyaçlara yönelik seçenekler sunarak SUV pazarında rekabeti artırıyor.
Yorumlar (0)