Elektrikli ticari araç sektöründe faaliyet gösteren YES-EU, İtalya'da önemli bir üretim hamlesine imza atıyor. Şirket, Torino yakınlarındaki Grugliasco'da bulunan eski Maserati fabrikasını satın almak için 12 Kasım 2026'da ön anlaşma imzaladı. Anlaşma, İtalyan haber ajansı Adnkronos tarafından duyuruldu.
Yaklaşık 230.000 metrekare alana sahip olan tesis, YES-EU'nun Avrupa'daki üretim üssü haline gelecek. Fabrikada elektrikli otobüs ve minibüs üretiminin yanı sıra batarya paketi montajı, enerji depolama sistemleri ve batarya yaşam döngüsü hizmetleri de sunulacak. Tesis uyarlama çalışmalarının 2027'de başlaması, ilk üretim hatlarının ise 2028'de devreye alınması planlanıyor. Tam kapasiteye ulaşıldığında fabrikada 150 kişiye kadar istihdam sağlanması öngörülüyor.
YES-EU'nun Avrupa'daki Rolü ve Ortaklıkları
Merkezi İsviçre'de bulunan YES-EU, Avrupa'da Yutong ve CRRC otobüslerinin ithalatçısı, distribütörü ve servis sağlayıcısı olarak faaliyet gösteriyor. Şirket, CRRC Electric Vehicle tarafından Çin'de üretilen araçları kendi markasıyla pazarlıyor. YES-EU ayrıca, 2 Ekim 2026'da CATL'nin resmi satış sonrası servis markası NING Service ile stratejik bir ortaklık duyurmuş ve Oslo bölgesinde 10.000 metrekarelik bir batarya servis merkezi açmıştı. YES-EU ile CATL arasındaki işbirliği 2018 yılına dayanıyor; YES-EU, CATL'nin Avrupa'daki ilk servis ortağı unvanını taşıyor.
YES-EU'nun İtalya ve Güney Avrupa operasyonlarının başında Fabrizio Simoni bulunuyor. Şirket, satın alma sürecinde Italiano & Partners tarafından destekleniyor.
İtalya Pazarındaki Varlığı
YES-EU, İtalya'daki kamu ihalelerinde de aktif rol oynuyor. Şirket, Consip 600 elektrikli otobüs çerçeve anlaşmasında CRRC araçlarıyla sıralanan tedarikçiler arasında yer aldı. ATM Milan'ın 110 elektrikli otobüs ihalesinde KMobility/Karsan ve BYD Europe'un ardından üçüncü oldu. Bari'de 42 adet körüklü elektrikli otobüs ihalesine teklif veren YES-EU, bu ihalede de KMobility/Karsan'a karşı kaybetti.
Yeni fabrika yatırımı, YES-EU'nun İtalya ve Güney Avrupa'daki pazar konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. Duyuruda hangi otobüs modellerinin üretileceği, üretimin tam montaj mı yoksa ithal bileşenlerin montajı mı olacağı ve batarya hücresi üretimi yapılıp yapılmayacağı ise netleşmedi.
Neden önemli?
YES-EU'nun eski bir lüks otomobil fabrikasını elektrikli otobüs ve batarya üretim tesisine dönüştürmesi, Avrupa'da ticari araç elektrifikasyonuna yönelik somut bir yatırım örneği oluşturuyor. Bu tür dönüşümler, mevcut sanayi altyapısının elektrikli mobiliteye uyarlanması açısından önem taşıyor. Türkiye'de de benzer şekilde, içten yanmalı motorlu araç üretim tesislerinin elektrikli ticari araç üretimine dönüştürülmesi gündeme gelebilir. YES-EU'nun CRRC ve CATL gibi Çinli ortaklarıyla olan işbirliği, Avrupa pazarında Çin teknolojisinin yerelleşme stratejisini de gözler önüne seriyor.
Yorumlar (0)