BYD’nin kurucusu ve başkanı Wang Chuanfu, 13 Kasım’da Henan eyaletinin Shangqiu kentindeki bir Ocean Series bayisini ziyaret ederek ikinci nesil BYD Seagull’u perakende alıcılara bizzat teslim etti. Ziyaret sırasında Wang, bir bayi çalışanına BYD’nin 30. yıl dönümü kurumsal biyografisini imzaladı. Yeni Seagull, 20 Ekim’de Zhengzhou’da lansmanı yapılan modelin ardından bayilerdeki yerini almıştı.
Ancak BYD’nin bu sembolik jesti, modelin satış performansındaki zorlu rekabeti gölgede bırakmıyor. Geely’nin EX2 modeli (Çin iç pazarında Xingyuan adıyla satılıyor), 2026 yılının her ayında Seagull’dan daha fazla satmayı başardı. Ekim ayında EX2, 50.190 adetlik iç satış rakamına ulaşırken Seagull yalnızca 10.134 adet sattı. EX2’nin ekim satışları bir önceki aya göre yüzde 13,4 arttı.
Ocak-Ekim 2026 döneminde EX2 toplam 360.581 adet iç satış gerçekleştirirken Seagull 93.738 adette kaldı. Bu, EX2’nin on ayda neredeyse dört kat daha fazla birim sattığı anlamına geliyor. Ocak ayında EX2 29.007 adet satarken Seagull 5.329 adet satabilmişti. Geely EX2, 20 Ekim itibarıyla bir milyon adetlik kümülatif üretim eşiğini de geçti. Öte yandan, bir önceki nesil Seagull’un Eylül 2026 sonu itibarıyla yaklaşık 1,55 milyon adetlik kümülatif satışa ulaştığı belirtiliyor.
Yeni Seagull’un teknik özellikleri
İkinci nesil Seagull, selefine göre önemli ölçüde büyüdü. Yeni model 4.205 mm uzunluğunda, 1.810 mm genişliğinde ve 1.570 mm yüksekliğinde; dingil mesafesi 2.650 mm. Önceki nesil 3.780 mm uzunluğunda ve 2.500 mm dingil mesafesine sahipti. Yeni Seagull, beşinci bir koltuk eklenmesinin yanı sıra önden çekişten arkadan çekişe geçti ve arka burulma çubuğu süspansiyonunun yerini bağımsız çok bağlantılı süspansiyon aldı.
Motor çıkışı versiyona bağlı olarak 85 kW veya 95 kW. Ön bölme 94 litre bagaj hacmi sunarken arka koltuklar katlandığında toplam kargo kapasitesi 1.380 litreye ulaşıyor. Seagull, beş farklı versiyonla 65.900 yuan ile 99.900 yuan arasında fiyatlandırılıyor. İki giriş seviyesi versiyon flash şarjı desteklemiyor. Flash şarj özelliğine sahip en ucuz versiyon olan Ease, 75.900 yuan’dan başlıyor. BYD’nin özel flash şarj ekipmanında yüzde 10’dan yüzde 70’e şarj 5 dakika, yüzde 97’ye ulaşmak ise 9 dakika sürüyor. En üst donanım Smart versiyonu, tavana monte LiDAR ve BYD’nin DiPilot 300 sürücü destek sistemini içeriyor.
Menzil tarafında ise yeni Seagull maksimum 420 km CLTC (yaklaşık 340 km WLTP) sunarken Geely EX2 480 km CLTC (yaklaşık 390 km WLTP) ile daha avantajlı. Geely, EX2’yi Avustralya ve Birleşik Krallık gibi denizaşırı pazarlara da ihraç ediyor.
Neden önemli?
BYD’nin en çok satan modellerinden Seagull’un ikinci nesli, boyut, konfor ve teknoloji açısından ciddi bir sıçrama yapmış olsa da Geely EX2’nin Çin pazarındaki ezici satış üstünlüğü, kompakt elektrikli otomobil segmentinde rekabetin kızıştığını gösteriyor. Türkiye’de de benzer boyut ve fiyat aralığındaki elektrikli modellere ilgi arttıkça, bu iki model arasındaki rekabetin küresel ölçekte fiyatlandırma ve donanım politikalarını etkilemesi beklenebilir. Özellikle arkadan itiş ve bağımsız süspansiyon gibi yenilikler, kullanıcı deneyimini doğrudan iyileştiren unsurlar olarak öne çıkıyor.
Yorumlar (0)