Li Auto, yeni tam elektrikli i6 SUV modeli için gerçekleştirdiği menzil testinde dikkat çekici bir sonuca imza attı. Canlı yayınla yapılan testte araç, 96 kWh kapasiteli bataryasıyla 811,4 kilometre yol alırken, ortalama tüketimini 11,8 kWh/100 km olarak kaydetti. Bu değer, aracın CLTC menzil değeri olan 780 kilometreyi yüzde 4 oranında aşarken, yaklaşık 640 kilometrelik WLTP değerine kıyasla yüzde 27’ye yakın bir fazla menzil anlamına geliyor.
Test, Yangtze Deltası’ndaki Tai Gölü çevresinde, hava sıcaklığının 13 ile 20 °C arasında değiştiği kentsel bir güzergâhta yapıldı. Araçta dört yolcu, bagaj ve 50 kilogram ek yük bulunurken, 18 saat süren sürüş boyunca klima açık tutuldu. Güzergâhtaki hız limitleri 40 ile 80 km/s arasında değişti. Testin sonunda batarya doluluk oranı yüzde 0’a düşmesine rağmen araç çalışır durumdaydı ve sürüşe devam edebildi.
Yerli batarya ve SiC teknolojisi
Li Auto, i6 ile birlikte batarya tedarikinde önemli bir değişime gitti. Daha önce CATL’den tedarik edilen bataryaların yerini, Li Auto’nun kendi tasarımı olan Lian Shan pilleri aldı. Hücreler CALB ve Sunwoda tarafından üretilirken, paket montajı Li Auto’nun kendi tesisinde yapılıyor. Bu değişiklik sayesinde araca 3 kWh daha fazla hücre kapasitesi sığdırıldı.
Li Auto CEO’su Li Xiang, menzil artışını şirketin kendi geliştirdiği batarya, kendinden tahrikli elektrik motorları ve silisyum karbür (SiC) güç elektroniğine bağladı. Şirketin en yeni SiC güç modülleri, akım yollarını yeniden düzenleyerek enerji kayıplarını azaltıyor ve kış sürüşlerinde 30 kilometre ek menzil sağlıyor. Ayrıca Lian Shan bataryası, 5C hızlı şarj desteği sunuyor ve Li Auto, bu paketlerin çarpışma durumunda asla kendiliğinden alev almayacağını veya yanmayacağını taahhüt ediyor; aksi takdirde ücretsiz yeni araç vaat ediyor.
Lian Shan pillerinin mevcut Li Auto modellerine de yayılması bekleniyor.
Avrupa için Li 6
Li Auto i6, 2027’nin ilk çeyreğinde Avrupa pazarına Li 6 adıyla giriş yapacak. Bu adım, Çinli üreticinin küresel büyüme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.
Neden önemli?
Li Auto’nun i6 ile elde ettiği 811 kilometrelik menzil, elektrikli bir SUV için oldukça yüksek bir değer. Test kentsel koşullarda ve ılıman sıcaklıklarda yapıldığı için gerçek dünyada özellikle otoyol veya soğuk havalarda menzil daha düşük olacaktır. Ancak bu sonuç, batarya ve güç aktarma teknolojilerindeki verimlilik artışının somut bir göstergesi. Türkiye’de elektrikli araç kullanıcıları için menzil kaygısı hala önemli bir engel. Benzer verimlilikteki araçların yerel pazara girmesi, tüketicilerin elektrikli modellere olan güvenini artırabilir. Ayrıca Li Auto’nun CATL’den bağımsız batarya geliştirmesi, tedarik zinciri çeşitliliği açısından sektörde dikkatle izleniyor.
Yorumlar (0)