Xpeng'in yeni crossover modeli Mona L05'in menzil genişleticili (EREV) versiyonu, gerçek yol koşullarında tek şarj ve yakıt ikmali yapılmadan 1.194,2 kilometrelik karma menzil elde etti. Test, Çin merkezli otomotiv medyası BiAuto (Yiche) tarafından Guangzhou'dan Wenzhou'a uzanan G228 karayolunda gerçekleştirildi.
Test detayları ve tüketim değerleri
Toplam 23 saat 14 dakika süren seyahatte araç, ilk 252,7 kilometreyi tamamen elektrikli (BEV) modda tamamladı. BEV modunda enerji tüketimi 11,7 kWh/100 km olarak kaydedildi. Batarya seviyesi kritik eşiğe düştüğünde devreye giren 1,5 litre atmosferik benzinli menzil genişletici, EREV modunda 2,5 kWh/100 km elektrik ve 3,7 L/100 km yakıt tüketimi sağladı.
Araç, iddia edilen CLTC menzilinin %94,77'sine ulaşırken, BEV modunda WLTP karşılığı yaklaşık 251 kilometrelik menzilin üzerine çıktı. Bu sonuç, Xpeng'in batarya ve enerji yönetimi teknolojisinin gerçek dünya koşullarında tutarlı performans gösterdiğini ortaya koyuyor.
Teknik özellikler ve fiyatlandırma
Mona L05 EREV, 183 kW (245 hp) gücünde arkadan itişli bir elektrik motoruyla donatılmış. 37,2 kWh kapasiteli LFP bataryaya sahip olan aracın BEV modunda CLTC menzili 310 kilometre. Tamamen elektrikli versiyonda ise 71,1 kWh batarya ile 615-660 kilometre CLTC menzil sunuluyor.
Aracın boyutları 4.870 mm uzunluk, 1.930 mm genişlik ve 1.636 mm yükseklik olarak açıklanırken, aks mesafesi 2.940 mm. Bagaj hacmi 702 litre ile segmentinde iddialı bir değer sunuyor. İç mekanda 17,3 inç ana bilgi-eğlence ekranı ve 26,8 inç head-up display yer alıyor.
Ön satış fiyatı 169.800 – 191.800 yuan (yaklaşık 25.430 – 28.720 USD) aralığında belirlenen Mona L05 EREV, orta boy crossover segmentinde rekabetçi bir konumda bulunuyor.
Test sırasında iklim kontrol 24°C'ye ayarlanmış, sürüş dışı işlevlerin çoğu kapatılmış ve araç 'Ultra Güç Tasarrufu Modu'nda kullanılmış. Görüntülerde hızın çoğu senaryoda 50-80 km/s arasında seyrettiği görülüyor.
Neden önemli?
Menzil genişleticili elektrikli araçlar, tam elektrikli modellere kıyasla daha uzun toplam menzil sunarak menzil kaygısını azaltıyor. Mona L05 EREV'in gerçek koşullarda 1.194 km'yi aşan menzili, özellikle uzun yol kullanıcıları için bu teknolojinin pratikte ne kadar etkili olabileceğini gösteriyor. Türkiye'de şarj altyapısının henüz tam anlamıyla yaygınlaşmadığı düşünüldüğünde, menzil genişleticili modeller, kullanıcıların elektrikli araca geçiş sürecinde bir köprü görevi görebilir. Ancak bu tür araçların Türkiye pazarına giriş tarihi ve fiyatlandırması henüz net değil.
Yorumlar (0)