Çinli otomobil üreticisi Chery, elektrikli araç şarj teknolojisinde yeni bir adım atarak 1.44 MW gücünde megavat seviyesinde bir şarj sistemi duyurdu. Şirket, 'CheryMind' adını verdiği ve yapay zeka destekli olduğunu belirttiği bu sistemle, 5 dakikada 500 kilometre (311 mil) menzil eklenebildiğini açıkladı.
Chery'nin yeni şarj sistemi, 'Volt-Dragon' bataryası ile birlikte çalışıyor. Şirketin verilerine göre batarya, %10 doluluk seviyesinden %97'ye yalnızca 6 dakika 50 saniyede ulaşabiliyor. Bu süre, CATL'nin elinde bulunan 6 dakika 27 saniyelik en hızlı %97 doluluk rekorunun 23 saniye gerisinde kalarak ikinci sıraya yerleşiyor. Chery, 'muhafazakar senaryolarda' ise aynı menzilin 8 dakikada sağlanabildiğini belirtti.
Altyapı planları ve rekabet
Chery, yeni şarj sistemi için altyapı yatırımlarına da hız veriyor. Şirket, yakın zamanda Çin'de 10 farklı şehirde toplam 100 şarj cihazı hizmete açacağını duyurdu. Daha uzun vadeli hedef ise 2029 yılına kadar dünya çapında 20.000 istasyon kurmak. Bu plan, BYD'nin bu yıl sonuna kadar 20.000 şarj cihazı kurma hedefiyle karşılaştırıldığında daha yavaş bir tempo olarak değerlendiriliyor. BYD'nin halihazırda kurulu 10.000 adet 1.5 MW gücünde şarj cihazı bulunuyor.
Çin'deki DC hızlı şarj pazarında rekabet giderek kızışıyor. Geely, 2.2 MW gücünde bir şarj cihazı duyururken, FAW, Geely ve BYD'nin %97 doluluk süreleri 8 ila 9 dakika arasında değişiyor. Chery'nin sistemi, bu verilerle Çin'deki en iyi sistemlerle aynı ligde yer alıyor. Ancak şirket, aşırı soğuk veya sıcak hava koşullarındaki şarj sürelerine ilişkin henüz bir açıklama yapmadı.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, ABD'deki en hızlı kamuya açık şarj cihazları yaklaşık 400 kW gücünde çalışıyor. Gelecek yıl 750 kW gücünde şarj cihazlarının kullanıma sunulabileceği belirtiliyor. Bu durum, Çin'deki megavat seviyesindeki şarj teknolojilerinin küresel pazarda ne kadar ileride olduğunu gösteriyor.
Neden önemli?
Chery'nin duyurusu, elektrikli araç şarj sürelerinin dakikalardan saniyelere indiği bir dönemin habercisi. 5 dakikada 500 km menzil ekleme kapasitesi, özellikle uzun yol kullanıcıları için menzil kaygısını önemli ölçüde azaltabilecek bir gelişme. Türkiye'de henüz bu seviyede bir şarj altyapısı bulunmasa da, Çin'deki bu rekabetin küresel ölçekte şarj teknolojilerinin maliyetini düşürmesi ve yaygınlaşmasını hızlandırması bekleniyor. Bu da orta vadede Türkiye'deki elektrikli araç kullanıcıları için daha hızlı ve erişilebilir şarj imkanları anlamına gelebilir.
Yorumlar (0)