Çinli otomobil üreticisi Chery, binek elektrikli otomobiller için geliştirdiği Volt-Dragon megavat şarj sistemini resmen duyurdu. Şirketin Global Innovation Conference etkinliğinde tanıtılan sistem, 1,44 MW tepe güç çıkışına ulaşarak bataryayı yüzde 10'dan yüzde 97'ye yalnızca 6 dakika 50 saniyede dolduruyor. Bu performans, Chery'yi megavat şarj yarışında BYD, Huawei ve Geely gibi rakiplerinin yanına yerleştiriyor.
Chery'nin yeni sistemi, aynı etkinlikte tanıtılan CheryMind yapay zeka modeliyle birlikte çalışacak şekilde tasarlandı. CheryMind'in robotaksi, Seviye 4 otonom sürüş ve Volt-Dragon altyapısıyla entegre olması planlanıyor. Volt-Dragon, gelecekte robot kol ile otomatik şarj ve araçtan şebekeye (V2G) güç geri beslemesini de destekleyecek.
Megavat şarj alanında BYD, Flash Charging sistemiyle yüzde 10'dan yüzde 98'e 6 dakika 27 saniyede ulaşarak en hızlı çözümü sunuyor. Huawei ve Geely'nin megavat şarj cihazları ise aynı şarj aralığı için 8 ila 9 dakika gerektiriyor. Chery'nin Volt-Dragon'u bu iki rakibin önünde yer alırken BYD'nin gerisinde kalıyor.
Volt-Dragon ile uyumlu Chery araçlarının 800V veya 1000V mimarileri temel alması bekleniyor. İlk etapta 10 şehirde 100 şarj istasyonu kurulacak. Chery, 2029 yılına kadar dünya çapında V2G özellikli 20.000'den fazla Volt-Dragon istasyonu kurmayı hedefliyor. Şirket, 2026 sonundan önce daha ayrıntılı genişleme planlarını açıklayacağını belirtti.
BYD ise Ağustos 2026 sonu itibarıyla 10.000 Flash Charging istasyonuna ulaştı ve yıl sonuna kadar bu sayıyı 20.000'e çıkarmayı planlıyor. Chery'nin hedefi olan 20.000 istasyon, BYD'nin 2026 sonu hedefiyle aynı büyüklükte ancak Chery bu sayıya 2029'da ulaşmayı öngörüyor.
Neden önemli?
Megavat şarj sistemleri, elektrikli otomobillerin en büyük dezavantajlarından biri olan uzun şarj süresini ortadan kaldırmayı vaat ediyor. Chery'nin Volt-Dragon'u, 6 dakika 50 saniyelik şarj süresiyle benzinli bir araca yakıt doldurma deneyimine yaklaşıyor. Türkiye'deki kullanıcılar için bu teknoloji henüz erken aşamada olsa da, küresel rekabetin hızlanması şarj altyapısının daha hızlı gelişmesine ve maliyetlerin düşmesine katkı sağlayabilir. Ayrıca V2G desteği, elektrikli araçların enerji depolama birimi olarak kullanılmasının önünü açıyor; bu da gelecekte şebeke yönetimi ve elektrik faturalarında tasarruf açısından önemli bir potansiyel taşıyor.
Görsel: Görsel: Foto: 04iraq / Pexels
Yorumlar (0)