Hollandalı elektrikli otobüs üreticisi Ebusco, mali darboğazdan çıkmak için mevcut yatırımcılarından 12 milyon avro tutarında yeni sermaye enjeksiyonu alıyor. Şirket, bu kaynağın operasyonlarını 2027'nin ikinci çeyreğine kadar sürdürmesine yeteceğini öngörüyor. Sermaye artırımı, olağanüstü genel kurul onayına tabi ve toplantının 2026 sonundan önce yapılması planlanıyor.
Yeni hisseler, her biri 5 sent fiyattan toplam 240 milyon adet olarak ihraç edilecek. 12 milyon avronun 8 milyonu Rhein Holding ve Green Innovation International'dan, kalan 4 milyonu ise De Engh, CVI Investments (Heights) ve Peter Bijvelds Holding'den gelecek. Rhein Holding, Ağustos 2026'da Ebusco'ya 6 milyon avro enjekte etmişti. Sermaye, şirketin likidite ihtiyacına göre altı dilim halinde ödenecek; son dilim olan 1 milyon avronun Şubat 2027'de aktarılması planlanıyor.
Rouen Siparişi ve Üretim Zorlukları
Ebusco, mevcut kaynakların önemli bir kısmını Fransa'nın Rouen kenti için 68 adet Ebusco 3.0 modelinin tamamlanmasına odaklayacak. Ekim 2026'da bu sipariş için stratejik ortak Gotion'un bir yan kuruluşundan 5,86 milyon avroluk ayrı bir üretim destek paketi duyurulmuştu. Ebusco 3.0, 2019'da Brüksel'deki Busworld fuarında İnovasyon Ödülü'nü kazanmış ve dizel otobüslerle fiyat rekabetine giren ilk modellerden biri olmuştu.
Ancak şirketin üretim performansı oldukça zayıf. 2026'nın üçüncü çeyreğinde sadece 3 otobüs teslim edilirken, yıl başından bu yana toplam teslimat 19 adette kaldı. Üretim büyük ölçüde Çin'deki sözleşmeli üreticilere kaydırıldı ve süreç son derece yavaş ilerliyor. 30 Eylül 2026 itibarıyla sipariş birikimi 195 otobüstü; bunların 77'si kesin, 118'i ise iptal edilebilir nitelikte.
Ebusco, 2024'ten bu yana üretim duruşları, gecikmeler ve sipariş iptalleri (örneğin Potsdam toplu taşıma işletmesinin 23 aracı iptal etmesi) nedeniyle gelir kaybı ve yüksek zararlarla mücadele ediyor. Kasım 2024'te likiditeyi güvence altına almak için bir sermaye artırımı yapmak zorunda kalmıştı. Yeniden yapılanma kapsamında iş gücünü önemli ölçüde azaltan şirket, Ekim 2026 maaş ödemelerini ertelemek zorunda kaldı.
Yeni 12 milyon avronun yarısından azı işletme faaliyetlerine gidecek; bir kısmı Nisan 2026'da alınan ve 1 Aralık 2026'da vadesi dolan 7,1 milyon avroluk köprü kredisini geri ödemek için kullanılacak. Ebusco ayrıca yaklaşık 30 milyon avroluk işletme sermayesi finansmanı sağlamak için çalışıyor ancak bu garanti değil. 2027'nin ilk çeyreğinde, ek hissedarlara 5 sentten hisse satın alma imkanı sunacak 5 milyon avroya kadar bir "tamir teklifi" planlanıyor.
Neden önemli?
Ebusco'nun yaşadığı mali ve operasyonel sıkıntılar, elektrikli ticari araç üreticilerinin karşılaştığı yapısal zorlukları gözler önüne seriyor. Özellikle belediyeler ve toplu taşıma işletmeleri için elektrikli otobüs tedarikinde gecikmeler ve üretici iflas riski, filo elektrifikasyon planlarını doğrudan etkileyebilir. Ebusco'nun Çin'e kaydırdığı üretim modeli, maliyet avantajı sağlasa da teslimat hızı ve kalite kontrolü açısından soru işaretleri yaratıyor. Türkiye'de de belediyelerin elektrikli otobüs alım kararlarında üreticilerin finansal sağlığı ve teslimat kabiliyeti giderek daha belirleyici bir faktör haline geliyor.
Yorumlar (0)