Xiaomi, yüksek performanslı elektrikli sedanı SU7 Ultra'nın güncellenmiş bir prototipini Almanya'nın Nürburgring Nordschleife pistinde test ederken görüntülendi. Test aracı, Münih plakası (M SU 7650 E) taşıyor ve bu durum, Çinli üreticinin Avrupa pazarına giriş hazırlıklarını işaret ediyor.
Yeni aerodinamik paket
Prototipin en dikkat çekici özelliği, üretim versiyonundaki sabit karbon fiber spoylerin yerini alan yeni çift düzlemli arka kanat. Kanat, aktif bir sürükleme azaltma sistemi (DRS) için hareketli bir bölüm içeriyor. Bu sistem, düşük hızlarda veya virajlarda yüksek bastırma kuvveti sağlarken, düz yolda hava direncini azaltarak daha yüksek son hıza ulaşılmasına yardımcı oluyor.
Ön tarafta daha büyük bir splitter, tampon kenarlarında ek aerodinamik elemanlar, revize edilmiş yan etekler ve ön tekerleklerin üzerinde havalandırmalı menfezler de güncellemeler arasında. Prototip, çatıya monte LiDAR sensörünü ve sarı fren kaliperlerini koruyor. Xiaomi, aracın elektrik motorları, batarya, süspansiyon veya fren sisteminde herhangi bir değişiklik olup olmadığını henüz açıklamadı.
Rekor hedefi
Xiaomi SU7 Ultra Track Package, 1 Nisan 2025'te Nordschleife'yi 7 dakika 4.957 saniyede tamamlamıştı. Ancak Porsche, 15 Nisan 2026'da Taycan Turbo GT Weissach Package ve Manthey Kit ile aynı parkuru 6 dakika 55.533 saniyede tamamlayarak yeni bir kategori rekoru kırdı. Porsche'nin süresi Xiaomi'ninkinden 9.424 saniye daha hızlıydı.
Güncellenmiş aerodinamik paket, Xiaomi'nin bu rekoru geri almak için hazırlandığını gösteriyor. Çin medyası, güncellenmiş model için olası bir 2027 çıkış tarihi bildirdi. Bu zaman çizelgesi, Xiaomi'nin Almanya dahil Avrupa pazarlarına planlı girişiyle örtüşüyor.
Teknik özellikler
Üretim SU7 Ultra, 1.138 kW (1.526 hp) ve 1.770 Nm tork üreten üç motorlu dört tekerlekten çekişli bir güç aktarma organına sahip. 93.7 kWh kapasiteli CATL Qilin 2.0 batarya paketi, 630 km CLTC menzili sağlıyor. WLTP menzilinin ise 475-505 km arasında olması bekleniyor. Aracın Çin'deki başlangıç fiyatı 529.900 yuan (yaklaşık 79.600 USD).
Xiaomi, ayrıca 1.510 kW (2.054 hp) güç üreten dört motorlu bir güç aktarma organı, tam aktif süspansiyon ve 48V elektromekanik frenleme (EMB) sistemi üzerinde de çalışıyor. Bu teknolojilerin gelecekteki modellerde kullanılması bekleniyor.
Neden önemli?
Xiaomi'nin Nürburgring'deki bu testi, markanın sadece Çin'de değil, küresel ölçekte de yüksek performanslı elektrikli otomobil pazarında iddialı olduğunu gösteriyor. Güncellenmiş aerodinamik paket ve potansiyel 2027 çıkışı, Xiaomi'nin Avrupa'ya giriş stratejisinin bir parçası olarak görülüyor. Türkiye'deki elektrikli otomobil kullanıcıları için bu gelişme, Xiaomi'nin Avrupa pazarına girmesiyle birlikte SU7 Ultra'nın veya benzer modellerin gelecekte Türkiye'de de satışa sunulma ihtimalini artırıyor. Ayrıca, Nürburgring gibi referans pistlerdeki rekabet, üreticileri daha verimli ve yüksek performanslı araçlar geliştirmeye teşvik ediyor ve bu da tüm elektrikli otomobil ekosistemine olumlu yansıyor.
Yorumlar (0)