Lexus, 2027 yılında Şanghay'daki yeni fabrikasında üreteceği ilk Çin yapımı elektrikli SUV modelini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bu hamle, lüks markanın küresel elektrikli araç pazarında Çinli rakipler karşısında rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
Fabrika, Şanghay'ın Jinshan Bölgesi'nde yer alıyor ve Toyota'ya ait. Tesis, alüminyum gigacasting ve konveyörsüz montaj düzeni gibi ileri üretim teknolojilerini kullanacak. İlk aşamada aylık yaklaşık 1.000 araç üretilmesi planlanıyor, bu da yıllık 12.000 araca denk geliyor. Fabrikanın inşaatı 2025 yılında başladı ve tesis, Toyota'nın mevcut Çin ortak girişimlerinden bağımsız, tamamen yabancı sermayeli bir işletme olarak faaliyet gösterecek.
Araçta kullanılacak batarya teknolojisi henüz netleşmemiş olsa da, bazı raporlar prizmatik üçlü lityum veya lityum demir fosfat (LFP) hücrelere işaret ediyor. Toyota ve Idemitsu Kosan, sülfür bazlı katı hal pilleri geliştiriyor ve pratik uygulamanın 2027-2028'de hedeflendiği belirtiliyor.
Lexus'un Çin'deki satışları son yıllarda düşüş gösteriyor. 2021'de yaklaşık 227.000 araçlık zirveden 2025'te 182.458'e gerileyen teslimatlar, markanın yerli EV üreticileri Nio ve Zeekr karşısında zorlandığını ortaya koyuyor. ES sedan modelinin Ocak-Ağustos 2026 dönemindeki teslimatları yıllık bazda yaklaşık %26 düşüşle 57.800 adet oldu. Bazı bayiler, satışları canlandırmak için 50.000 yuanı (yaklaşık 7.000 USD) aşan nakit indirimler sunmak zorunda kaldı.
Yerel üretim, Lexus'a önemli bir maliyet avantajı sağlayacak. Şu anda ithal binek araçlara uygulanan %15'lik gümrük vergisinden kaçınan marka, fiyatlandırmada daha esnek olabilecek. Bu durum, Çin'de yeni enerji araçlarının pazar payının 2025'te %54'e ulaştığı bir ortamda kritik önem taşıyor. Toyota'nın Çin ortak girişimleri de yerel teknolojiye yöneliyor; FAW Toyota bZ3'te BYD bataryası, GAC Toyota bZ3X'te ise Momenta'nın akıllı sürüş destek sistemi kullanılıyor.
Neden önemli?
Bu gelişme, küresel elektrikli araç pazarında Çin'in artan etkisini ve lüks markaların bu pazara uyum sağlama çabalarını gösteriyor. Türkiye'deki elektrikli araç kullanıcıları için, Lexus'un Çin'de üretime geçmesi uzun vadede daha rekabetçi fiyatlandırma ve daha geniş model yelpazesi anlamına gelebilir. Ayrıca Toyota'nın katı hal batarya teknolojisindeki ilerlemeleri, gelecekteki elektrikli araçların menzil ve güvenlik özelliklerini doğrudan etkileyebilir. Bu tür yerel üretim hamleleri, otomotiv endüstrisindeki tedarik zinciri dinamiklerini değiştirerek küresel pazarda yeni dengeler oluşturabilir.
Yorumlar (0)