Waymo, otonom sürüş teknolojisini Toyota bZ4X modeline entegre ederek robotaksi filosunu dördüncü araçla genişletiyor. Japonya'da 2027'de test filosu faaliyete geçecek. Toyota, Waymo Driver sistemiyle donatılmış özel bir bZ4X versiyonunu Japonya'nın Takaoka fabrikasında üretecek. Bu, Nisan 2025'te duyurulan ortaklıktan çıkan ilk somut ürün olarak kayda geçti.
Robotaksi bZ4X'te yolcu konforuna odaklanan bir dizi değişiklik bulunuyor. Ek arka bacak mesafesi, otomatik kapılar, güç bagaj kapağı ve ortam aydınlatması standart donanım olarak sunuluyor. Waymo, sensör özellikleri, birim hacimleri veya araç başına maliyet hakkında herhangi bir bilgi paylaşmadı. Birleşik Krallık ve diğer Waymo pazarlarına genişleme ise daha sonraki yıllarda gerçekleşecek.
Ortaklığın ilk meyvesi
Waymo eş CEO'su Dmitri Dolgov, konuyla ilgili yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "Toyota'nın sıfır trafik kazası taahhüdü, Waymo'da bizimle derinden örtüşüyor." Toyota ve Waymo, kişisel araçlar için otonom teknoloji ve Woven by Toyota ile güvenlik projeleri üzerinde çalışmaya devam edecek. Waymo, Eylül 2026'da Tokyo'da 2027'de Nihon Kotsu ve GO ile tamamen sürücüsüz ticari yolculukları hedeflediğini ve yaklaşık 100 araca ölçekleneceğini duyurmuştu.
Waymo'nun ABD filosu halihazırda Jaguar I-Pace, Zeekr Ojai ve Hyundai Ioniq 5'ten oluşuyor. bZ4X bu filoya eklenen dördüncü model olacak. Toyota ve Pony.ai, bu yılın başlarında Çin'de bZ4X tabanlı robotaksileri seri üretmeye başladı. ABD'de yenilenen model Toyota bZ olarak satılıyor ve başlangıç fiyatı 34.900 dolar seviyesinde bulunuyor.
Waymo'nun büyüyen operasyonu
Waymo, 15 ABD metrosunda haftada 500.000'den fazla ücretli yolculuk gerçekleştiriyor. Şirket, Toronto'yu ilk Kanada şehri olarak seçti ve 2028'de yolcu taşımayı hedefliyor. bZ4X modeli, 2022'de tekerleklerin düşebilmesi sorunuyla geri çağrılmıştı ancak bu sorunun giderildiği belirtiliyor. Waymo'nun en büyük kısıtı araç sayısı; Toyota gibi bir ortak, üretim kapasitesi sağlayarak bu engeli aşmada kritik rol oynuyor.
Neden önemli?
Waymo'nun Toyota gibi dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biriyle ortaklığı, otonom sürüşün ticarileşmesinde önemli bir kilometre taşı. Türkiye'de henüz robotaksi hizmeti bulunmasa da, bu tür gelişmeler otonom araç teknolojisinin küresel ölçekte olgunlaştığını gösteriyor. bZ4X'in robotaksi versiyonundaki donanım değişiklikleri, otonom araçların yolcu konforuna odaklandığını ortaya koyuyor. Waymo'nun haftalık 500.000 yolculuk rakamı, otonom sürüşün artık niş bir teknoloji olmadığını, gerçek dünyada ölçeklenebilir bir hizmet haline geldiğini kanıtlıyor.
Yorumlar (0)