BYD, tamamen elektrikli SUV ailesinin amiral gemisi konumundaki Tang modelinin üçüncü neslini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Çin’deki bayilere ulaşmaya başlayan yeni Tang EV’nin resmi lansmanının Kasım ayında düzenlenecek Guangzhou Otomobil Fuarı’nda yapılması bekleniyor. 2018’den bu yana içten yanmalı motorlu araçlarla ortak bir mimari kullanan Tang, bu nesille birlikte tamamen elektrikli bir platforma geçiş yapıyor.
Güç ve Menzil Değerleri
Yeni Tang EV, iki farklı güç aktarma seçeneğiyle sunuluyor. Arkadan itişli versiyon 300 kW (408 hp) gücünde kalıcı mıknatıslı senkron bir motor kullanırken, dört tekerlekten çekişli versiyon buna 215 kW’lık bir ön asenkron motor ekleyerek toplamda 515 kW (691 hp) güç üretiyor. Çift motorlu versiyonun azami hızı 250 km/s, ağırlığı ise 2.520 kg olarak açıklandı.
Enerji, BYD’nin yan kuruluşu FinDreams Battery tarafından tedarik edilen ikinci nesil Blade lityum-demir-fosfat (LFP) bataryalardan geliyor. İki farklı kapasite seçeneği mevcut: 88,682 kWh ve 105,792 kWh. Küçük batarya paketi arkadan itişli konfigürasyonda 730 km CLTC menzil sağlarken (tahmini WLTP: 600 km), büyük batarya arkadan itişte 850 km CLTC (tahmini WLTP: 700 km), dört tekerlekten çekişte ise 830 km CLTC (tahmini WLTP: 680 km) menzil sunuyor.
Ultra Hızlı Şarj ve Yeni Platform
BYD, yeni Tang EV’nin yüksek voltajlı şarj sisteminin belirtilen koşullar altında bataryayı %10’dan %70’e beş dakikada, %97’ye ise dokuz dakikada şarj edebildiğini iddia ediyor. Bu, günlük kullanımda oldukça kısa bekleme süreleri anlamına geliyor.
Aracın şasisi tam alüminyum çift salıncaklı ön süspansiyon ve beş bağlantılı bağımsız arka süspansiyon kullanıyor. BYD’nin DiSus-A sistemi, çift odacıklı havalı yayları adaptif amortisörlerle birleştirerek sürüş konforu ve yol tutuş dengesini optimize ediyor.
Boyutlar, Tasarım ve İç Mekan
Yeni Tang EV’nin boyutları selefine göre büyümüş durumda. Uzunluk 5.045 mm, genişlik 1.980 mm ve yükseklik 1.760 mm’ye kadar çıkıyor. Dingil mesafesi ise 2.950 mm, selefinden 130 mm daha uzun. Bu, özellikle arka koltuk yolcuları için daha fazla diz mesafesi anlamına geliyor. İlginç bir değişiklik olarak, araç artık yedi koltuk yerine beş koltuklu bir düzende sunuluyor.
İç mekanda en dikkat çekici yenilik, BYD’nin dönebilen merkezi dokunmatik ekranının yerini alan 30 inç sabit yatay panoramik ekran. Bu ekran, bilgi-eğlence ve araç kontrollerini tek bir geniş yüzeyde topluyor.
Sürücü Destek Sistemleri
SUV, Çin’de God’s Eye B olarak pazarlanan BYD DiPilot 300 sürücü destek sistemini kullanıyor. Donanım paketinde çatıya monte LiDAR, öne bakan dürbün kameraları, milimetre dalga radarları ve çevre görüş kameraları yer alıyor. Desteklenen işlevler arasında yüksek hızlı ve kentsel Navigasyon Otopilot (NOA) ile otomatik vale park etme bulunuyor.
Fiyatlandırma ve Pazar Konumu
BYD henüz perakende fiyatları açıklamadı. Bayi dağıtım yazılarına göre toptan depozito fiyatları, 850 km menzilli arkadan itişli Premium donanım için 225.000 yuan (31.500 USD) ve aynı menzilli Flagship versiyonu için 240.000 yuan (33.600 USD) olarak belirlenmiş durumda. Ancak bu rakamlar bayi tedarik fiyatlarıdır ve onaylanmış tüketici fiyatları değildir. Resmi fiyatların ve müşteri teslimat tarihlerinin Kasım ayındaki ticari lansmanda duyurulması bekleniyor.
Karşılaştırma için, Çin pazarındaki Tesla Model Y’nin başlangıç perakende fiyatı 249.900 yuan seviyesinde. Eylül 2026’da mevcut Tang serisinin aylık yurt içi teslimatları üç haneli rakamlara düşmüştü. BYD, ayrıca Tang L ve tam boyutlu Da Tang modelleriyle daha büyük SUV yelpazesini genişletmiş durumda.
Neden önemli?
BYD’nin üçüncü nesil Tang EV’si, markanın tamamen elektrikli platforma geçişini ve ultra hızlı şarj teknolojisindeki ilerlemesini gösteriyor. 691 HP güç, 850 km menzil ve beş dakikada %70 şarj gibi değerler, elektrikli SUV segmentinde rekabeti kızıştıracak nitelikte. Türkiye’de elektrikli araç almayı düşünen kullanıcılar için bu tür teknolojik yenilikler, uzun yol kullanımında menzil kaygısını azaltma ve şarj sürelerini kısaltma potansiyeli taşıyor. BYD’nin global pazardaki büyümesi, bu modelin ilerleyen dönemde Türkiye gibi pazarlara da gelme olasılığını artırıyor.
Yorumlar (0)