Toyota, Çin pazarında toplam 176.737 aracı etkileyen kapsamlı bir geri çağırma kampanyası duyurdu. Geri çağırma kapsamında bZ3X ve bZ7 elektrikli otomobiller ile Land Cruiser Prado ve Lexus GX 550h hibrit SUV modelleri yer alıyor. Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi (SAMR) tarafından bildirilen sorunlar, ön süspansiyon bileşenlerinden fren yazılımına, yakıt hattı bağlantılarına kadar farklı alanlarda tespit edildi.
bZ3X ve bZ7'deki üç farklı kusur
Geri çağırmanın en büyük bölümünü 121.260 adetle bZ serisi elektrikli araçlar oluşturuyor. Bunlardan 100.175 adedi bZ3X elektrikli SUV olup, 27 Şubat 2025 ile 26 Mart 2026 tarihleri arasında üretilen araçların ön süspansiyon denge çubuğu bağlantı somunlarında eksenel sıkma kuvvetinin yetersiz olabileceği belirtiliyor. Aşırı durumlarda bu parçanın gevşeyerek aracın dengesini etkileme riski bulunuyor.
bZ7 modelinde ise iki ayrı kusur nedeniyle toplam 21.085 araç geri çağrılıyor. 18.130 adet bZ7'deki Comfort Stop (CST) yazılımı, düşük hızlarda frenleme kuvvetini sınırlayarak çarpışma riskini artırabiliyor. Diğer 2.955 araçta ise OTA güncellemesi sırasında ön algılama kamerası yazılımı sorunu nedeniyle Entegre Seyir Yardımı (ICA) devreye girdiğinde direksiyonun beklenmedik şekilde hareket ettiği tespit edildi. Her iki sorun da ücretsiz yazılım güncellemesiyle giderilecek.
Yakıt sızıntısı riski: Land Cruiser Prado ve Lexus GX
Diğer bir geri çağırma, 55.477 adet Land Cruiser Prado ve Lexus GX 550h hibrit SUV'yi kapsıyor. Çin'de üretilen 47.347 adet Land Cruiser Prado ve ithal edilen 8.130 adet Lexus GX 550h, Temmuz 2024 ile Ekim 2026 arasındaki üretim dönemine ait. Sorun, yakıt hattı hızlı bağlantı parçasındaki kilitleme tertibatının dış kuvvetler nedeniyle yerinden oynayarak yakıt sızıntısına yol açabilmesi. Bu durum, SAMR tarafından yürütülen bir kusur soruşturması sonucunda tespit edildi.
Benzer bir yakıt sistemi sorunu nedeniyle Kuzey Amerika pazarında da yaklaşık 106.000 Land Cruiser Hybrid (ABD) ve 6.721 araç (Kanada) geri çağrılmıştı. Toyota, Çin'deki geri çağırmalarda parçaların ücretsiz değiştirileceğini ve yazılım güncellemelerinin OTA ile yapılacağını açıkladı.
Neden önemli?
Toyota'nın bu kadar geniş kapsamlı bir geri çağırma yapması, elektrikli araçlarda yazılım ve donanım kalitesinin küresel çapta ne kadar kritik olduğunu gösteriyor. Türkiye'de elektrikli araç kullanıcıları için, OTA güncellemelerinin kusurları gidermede etkin bir yöntem olduğu ancak fiziksel parça sorunlarının (örneğin süspansiyon somunları) servis ziyareti gerektirdiği unutulmamalı. Türkiye'de satılan Toyota ve Lexus modelleri doğrudan bu çağrıya dahil olmasa da, benzer üretim süreçleri ve tedarik zinciri paylaşıldığı için Türkiye'deki kullanıcıların da ileride olası servis kampanyalarını takip etmesinde fayda var. Ayrıca, fren yazılımı gibi güvenlikle ilgili hataların OTA ile düzeltilebilmesi, filo yöneticileri ve bireysel kullanıcılar için operasyonel kolaylık sağlıyor.
Yorumlar (0)