Norveçli batarya geri dönüşüm şirketi Hydrovolt, İzlanda Geri Dönüşüm Fonu (IRF) ile işbirliği yaparak İzlanda'daki elektrikli araç ve endüstriyel pillerin toplanması ve Norveç'te geri dönüştürülmesini kapsayan bir anlaşma imzaladı. Anlaşma kapsamında, ada ülkesinde kullanım ömrünü tamamlayan bataryalar Hydrovolt'un Fredrikstad'daki tesisine gönderilecek.
İzlanda, elektrifikasyon oranı açısından dikkat çekici bir konumda bulunuyor. Ülkedeki binek araç filosunun yüzde 17'si bataryalı elektrikli araçlar ve plug-in hibritlerden oluşurken, Hydrovolt yeni araçlardaki elektrifikasyon oranının (hibritler dahil) yaklaşık yüzde 80 olduğunu bildiriyor. Eylül 2025 itibarıyla İzlanda'da satılan yeni araçların yaklaşık üçte biri tam elektrikli, yüzde 21'i plug-in hibrit ve yüzde 24'ü hibrit sınıfında yer alıyor. Bu yüksek oran, atık batarya hacminin de hızla artacağı anlamına geliyor.
İzlanda Geri Dönüşüm Fonu'nda e-atık ve pillerden sorumlu Íris Gunnarsdóttir konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Batarya hacimleri büyümeye devam ederken, uygun geri dönüşüm çözümlerinin mevcut olması önemlidir." Hydrovolt Ticari ve Geliştirmeden Sorumlu Başkanı Hans Bjerkaas ise lojistik ağları ve geri dönüşüm süreçleri sayesinde kritik hammaddeleri yüksek geri kazanım oranlarıyla elde edeceklerini belirtti.
Hydrovolt'un büyüyen geri dönüşüm ağı
Mayıs 2022'den bu yana faaliyette olan Fredrikstad tesisi, Kuzey Avrupa'nın en büyük batarya geri dönüşüm tesisi olma özelliğini taşıyor. Tesis, yılda 12.000 ton batarya paketi işleme kapasitesine sahip ve bu miktar 25.000 ila 30.000 aracın pillerine eşdeğer. Hydrovolt, mekanik ve kuru bir süreçle alüminyum, bakır ve plastiği ayırıyor; ardından kalan siyah kütleden lityum, nikel, kobalt ve manganez kimyasal yöntemlerle çıkarılıyor. Şirketin genel geri dönüşüm oranı neredeyse yüzde 100 seviyesinde.
Hydrovolt, Norsk Hydro (yüzde 100) ve eski Northvolt ortaklığıyla 2020 yılında kuruldu. Northvolt'un Kasım 2024'te finansmandan çekilmesinin ardından Norsk Hydro, 2025'in ilk çeyreğinde kalan hisseleri 78 milyon Norveç kronu (yaklaşık 6,7 milyon euro) karşılığında satın alarak şirketin tek sahibi oldu. Hydrovolt, Şubat 2026'da İsveç'e, Eylül 2026'da Danimarka'ya (KABoB ile) ve şimdi de İzlanda'ya genişledi. Ayrıca Fransa'nın Hordain kentinde bir toplama ve söküm sahası planlıyor. Şirket, 2024'te Finlandiyalı Fortum ile siyah kütle işleme konusunda işbirliği yapmıştı.
Neden önemli?
Elektrikli araç sayısı arttıkça kullanım ömrünü tamamlayan bataryaların geri dönüşümü sürdürülebilirlik açısından kritik hale geliyor. Hydrovolt'un İzlanda ile yaptığı bu anlaşma, yüksek elektrifikasyon oranına sahip pazarlarda atık batarya yönetiminin nasıl organize edilebileceğine dair bir örnek sunuyor. Türkiye'de de elektrikli araç filosu büyüdükçe, benzer bir geri dönüşüm altyapısının planlanması gerekecek. Hydrovolt'un neredeyse yüzde 100 geri dönüşüm oranı ve lojistik çözümleri, sektörün gelecekte karşılaşacağı atık batarya sorununa somut bir cevap niteliği taşıyor.
Yorumlar (0)