Audi, 28 Ekim 2026 tarihi itibarıyla ABD'de 9.048 adet Q4 e-tron ve Q4 Sportback e-tron modelini gönüllü olarak geri çağırdı. Geri çağırma kapsamında 2024-2025 model yılına ait 7.040 adet Q4 e-tron ve 2.008 adet Q4 Sportback e-tron yer alıyor. Almanya Federal Motorlu Taşıt Dairesi (KBA) ise dünya genelinde toplam 12.734 adet Audi aracının etkilendiğini bildirdi; bunların yaklaşık 9.000'i ABD'de, kalan 3.700 kadarı diğer pazarlarda bulunuyor.
Geri çağırmanın nedeni, Macaristan'daki SK Battery Manufacturing tarafından tedarik edilen potansiyel hatalı batarya hücreleri. NHTSA'ya göre henüz herhangi bir yangın veya kaza rapor edilmemiş olsa da, Audi tarafından yapılan açıklamada "belirli şarj profillerinin %80'in üzerindeki bir şarj seviyesiyle birleşmesi halinde termal yayılmaya yol açabileceği" ifade edildi. Bu nedenle etkilenen araçlara kalıcı bir çözüm uygulanana kadar bataryanın en fazla %80 seviyesinde şarj edilmesi öneriliyor.
Volkswagen ile bağlantılı kriz büyüyor
Audi'nin bu hamlesi, bir hafta önce Volkswagen'in 72.700 aracını kapsayan büyük batarya geri çağırmasıyla doğrudan bağlantılı. Daha önce bu yıl Volkswagen, Chattanooga'da üretilen 44.551 ID.4'ü ve ABD'de 22.524 adet 2023-2026 model ID.4'ü geri çağırmıştı. Almanya'da da yaklaşık 10.000 Volkswagen ID. modeli etkilenmişti. Volkswagen ID. modellerinde kullanılan bataryaların tedarikçisi ise ABD merkezli SK Battery America iken, Audi Q4 e-tron serisindeki hücreler Macaristan'daki SK Battery Manufacturing'den geliyor. Her iki tedarikçi de SK On Group bünyesinde faaliyet gösteriyor.
Audi Q4 e-tron ve Q4 Sportback e-tron, Volkswagen Grubu'nun MEB platformunu kullanıyor ve Almanya'nın Zwickau kentinde üretiliyor. Etkilenen araçların üretim tarihleri 30 Kasım 2023 ile 26 Haziran 2025 arasında değişiyor. NHTSA, geri çağrılan Audi araçlarının "büyük bir kısmının" Kuzey Amerika pazarı için üretildiğini belirtti. Audi'nin Kuzey Amerika'da kendi üretim tesisi bulunmazken, Meksika'daki tesisi yalnızca içten yanmalı ve hibrit araç üretiyor.
Neden önemli?
Bu geri çağırma, elektrikli otomobil üreticilerinin batarya tedarik zincirindeki kalite kontrol sorunlarının ne kadar geniş çaplı olabileceğini gösteriyor. Aynı batarya tedarikçisinden (SK On) farklı fabrikalarda üretilen hücrelerin Volkswagen Grubu'nun en popüler elektrikli modellerini etkilemesi, markalar arası ortak platform kullanımının risklerini de ortaya koyuyor. Türkiye'deki kullanıcılar için doğrudan bir etki olmasa da, küresel çapta yaşanan bu tür batarya sorunları elektrikli araç satın alma kararlarında güven algısını etkileyebilir. Ayrıca, ikinci el piyasasında söz konusu modellerin değer kaybına uğraması muhtemel. Audi ve Volkswagen'in kalıcı çözüm için atacağı adımlar, sektördeki diğer markalar için de referans olacak.
Yorumlar (0)