Kanada'nın en yoğun limanlarından Vancouver Limanı'nda terminal operatörü GCT Global Container Terminals, Peterbilt marka elektrikli kamyonları filosuna katarak hem emisyon hedeflerine yaklaşıyor hem de sektörün dikkatini çeken bir ödül kazandı. GCT, BC Hydro Luminaries tarafından verilen Yılın Projesi ödülüne layık görüldü.
GCT, Vanterm ve Deltaport terminallerinde kullanılmak üzere filosuna iki elektrikli Peterbilt kamyonu ekledi: Peterbilt 220EV yağlama servis kamyonu ve Peterbilt 520EV tanker. Şirket, mutlak emisyonlarını 2030 yılına kadar yüzde 45 azaltmayı ve 2050'ye kadar net sıfır hedefine ulaşmayı taahhüt etmiş durumda. Bu kamyonlar, Kanada'daki herhangi bir terminalin en büyük elektrikli filo dağıtımını oluşturuyor.
Teknik özellikler ve performans
Peterbilt 220EV, 282 kWh batarya kapasitesi ve 259 kW sürekli güç sunarken, 520EV modeli ise 400 kWh batarya kapasitesi ve 400 kW sürekli güçle çalışıyor. Bu araçlar, liman içi ağır yük taşımacılığı ve servis işlemlerinde sıfır emisyonlu bir alternatif sağlıyor. GCT, bu kamyonları günlük operasyonlarda kullanarak hem yakıt maliyetlerini düşürmeyi hem de karbon ayak izini azaltmayı hedefliyor.
Sınıf 8 pilot programı
Bununla birlikte, Peterbilt 579EV Sınıf 8 kamyonlar da Vancouver Limanı'nda konteyner taşıma rotalarında bir veri paylaşım pilot programının parçası olarak çalışıyor. Kanada'nın ELECTRA (ELEctric Container TRucking progrAm) programı kapsamında finanse edilen bu pilot, beş liman nakliye şirketiyle iş birliği yapıyor. Program, yeni Sınıf 8 elektrikli yarı kamyonlar ve şarj altyapısı için sübvansiyonlu 60 aylık kiralama koşulları sağlayarak, ağır vasıta filosunun elektrifikasyonunu hızlandırmayı amaçlıyor.
Peterbilt'ten yapılan resmi açıklamada, “Sürdürülebilirlik eyleme geçti. GCT'deki ortaklarımızı BC Hydro Luminaries Yılın Projesi ödülünü kazandıkları için tebrik etmekten heyecan duyuyoruz” denildi. Peterbilt ulusal satış müdürü Martin Blanchet ise bu projenin elektrifikasyon inovasyonunun mükemmel bir örneği olduğunu vurguladı.
Neden önemli?
Bu proje, liman içi ağır vasıta taşımacılığında elektrikli kamyonların operasyonel uygunluğunu ve çevresel faydalarını somut olarak gösteriyor. Türkiye'de de büyük limanlar ve lojistik merkezlerinde benzer bir dönüşüm potansiyeli bulunuyor. Özellikle filo bazlı elektrifikasyon projeleri, uzun vadede işletme maliyetlerini düşürürken emisyon azaltma hedeflerine katkı sağlayabilir. GCT ve Peterbilt ortaklığı, dünya genelinde terminal operatörleri için bir referans model oluşturuyor.
Yorumlar (0)