Malezya'nın Johor Bahru kentinde 6 Ekim 2026 tarihinde bir Chery Omoda 5'in arka aksı tamamen ayrıldı. Olay, Jalan Pandan yakınlarında meydana gelirken sürücü ve çevredekilerin yara almadan kurtulduğu bildirildi. Bu vaka, 2024 yılında aynı modelde yaşanan benzer bir olayın ardından başlatılan güvenlik kampanyasını yeniden gündeme taşıdı.
Chery Auto Malaysia, 2024 yılının Mayıs ayında 600 adet Omoda 5'i kapsayan bir önlem kampanyası başlatmıştı. Şirket, o dönemde yaptığı açıklamada sorunun kök nedeninin yurt dışındaki bir parça tedarikçisindeki ekipman kalibrasyon hatası olduğunu belirtmişti. Bu hatanın, arka aks kirişlerinde eksik kaynak nüfuziyetine yol açtığı ifade edilmişti. Kampanya, 14-17 Ağustos 2023 tarihleri arasında üretilen arka aks bileşenlerini kapsıyordu ve bu parçaların takılı olduğu 60 araç tespit edilmişti.
Yeni Olayın Ayrıntıları ve Belirsizlikler
Son olayda arıza yapan aracın plakası JWL 2862 olarak kaydedildi. Ancak bu aracın 2024 kampanyası kapsamındaki 600 araçtan biri olup olmadığı henüz doğrulanmadı. Ayrıca, aracın yetkili servis tarafından daha önce kontrol edilip edilmediği ve üretim tarihinin etkilenen Ağustos 2023 bileşen penceresi içinde olup olmadığı da bilinmiyor. Chery Auto Malaysia, olayla ilgili henüz resmi bir teknik rapor yayımlamadı. Arka süspansiyonun hangi noktadan ayrıldığı da netlik kazanmış değil.
Malezya pazarındaki Omoda 5 konfigürasyonu, burulma kirişli (torsion-beam) arka süspansiyon kullanıyor. 2024 kampanyası da sadece bu süspansiyon tipine sahip Omoda 5 modellerini ilgilendiriyordu. Elektrikli versiyon Omoda E5 ise farklı bir arka süspansiyon mimarisine sahip olduğu için bu sorundan etkilenmiyor. Araçlar, Inokom Corporation tarafından Kulim, Kedah'ta CKD kitlerle monte ediliyor.
Olayın ardından Malezya Kara Ulaştırma Dairesi'nin (JPJ) süreci takip ettiği belirtiliyor. Chery'nin 2024 yılındaki kampanyasında sorunun kaynağı olarak yurt dışı bir tedarikçideki kalibrasyon hatası gösterilmişti. Yeni vakada aynı kaynak kusurunun tekrarlayıp tekrarlamadığı veya farklı bir neden olup olmadığı, yapılacak teknik incelemeyle netleşecek.
Neden önemli?
Bu olay, bir aracın temel güvenlik bileşenlerinden biri olan arka aksın bütünlüğüyle ilgili ciddi bir sorunu işaret ediyor. 2024'te 600 araç için başlatılan kampanyaya rağmen benzer bir vakayla karşılaşılması, güvenlik önlemlerinin etkinliği konusunda soru işaretleri yaratıyor. Türkiye'de de satılan Chery modelleri arasında Omoda 5 yer alıyor. Her ne kadar olay Malezya pazarındaki araçlarla ilgili olsa da, aynı modelin farklı pazarlardaki versiyonlarında kullanılan parçaların tedarik zinciri ve üretim süreçleri, küresel bir marka olan Chery'nin kalite kontrol mekanizmalarına dair önemli ipuçları veriyor. Bu tür yapısal güvenlik sorunlarının, markanın itibarı ve kullanıcı güvenliği açısından yakından takip edilmesi gerekiyor.
Yorumlar (0)