Kenworth, geçtiğimiz yıl tanıttığı T880E tam elektrikli Class 8 mesleki kamyonunun teknik özelliklerini kamuoyuyla paylaştı. Araç, özellikle inşaat, belediye işleri ve yerel teslimat gibi ağır hizmet uygulamaları için geliştirilmiş bir güç aktarma sistemi sunuyor.
Güç ve Aktarma Sistemi
T880E, ZF Cetrax 2 HD2 elektrik motoru ve entegre 3 vitesli şanzıman ile donatılmış. Motor, sürekli olarak 350 kW (470 hp) güç üretirken tepe noktasında 450 kW (605 hp) ve 1.850 lb-ft tork sağlıyor. Bu güç, kamyonun hem çekici hem de düz şasi konfigürasyonlarında çalışmasına olanak tanıyor.
Paccar ePowertrain platformu üzerine inşa edilen araçta, merkezi tahrikli e-motor sayesinde aks mesafesi esnekliği ve kaldırma aksı montajı mümkün hale geliyor. Bu da farklı gövde tipleri ve üstyapı çözümleri için önemli bir avantaj sağlıyor.
Menzil ve Şarj
Kenworth T880E, batarya dizilimi seçenekleriyle 100 ila 250+ mil arasında özelleştirilebilir menzil sunuyor. Beş dizili batarya konfigürasyonu 250 mile kadar menzil sağlıyor. Araçta CCSI DC şarj portu kullanılıyor ve 350 kW'a kadar hızlı şarj destekleniyor. Beş dizili 625 kWh batarya paketi, 350 kW şarj gücüyle yaklaşık 2 saatte tam doluma ulaşıyor.
Pazarlama direktörü Kyle Kimball, aracın özellikle belediye uygulamaları, ihale sözleşmeleri ve devlet işleri için incelendiğini belirtti. Kimball, "Bu gerçekten mesleki uygulamalara hitap ediyor. Çatı kaplama veya inşaat malzemeleri gibi şehirlerarası veya mesleki teslimat uygulamaları harika bir kullanım alanı. Bataryalı elektrikli güç aktarma sistemiyle sıfır emisyon hedeflerine ulaşabilirsiniz" dedi.
Şarj Mimarisi ve Üstyapı Uyumu
Alex Reid, önceki bataryalı elektrikli modellere kıyasla en büyük değişikliğin şarj mimarisinde olduğunu vurguladı. T880E, hem mekanik PTO hem de yüksek voltaj bağlantı kutusu ile elektrikli PTO seçeneği sunuyor. Bu, hidrolik pompa veya diğer yardımcı ekipmanların çalıştırılması için esneklik sağlıyor.
Kyle Kimball, üstyapı montajı yapan firmaların gövde paketlemesi konusunda bazı özel hususları dikkate alması gerektiğini ifade etti. Araç, T880'in aynı şasi ve gövde yapısını kullanıyor; sadece güç aktarma sistemi elektrikli. Ayrıca hem set-back hem de set-forward ön aks konfigürasyonlarında mevcut.
Neden önemli?
Kenworth T880E, ağır hizmet kamyon segmentinde elektrifikasyonun yaygınlaşması açısından önemli bir adım. 605 hp güç ve 350 kW hızlı şarj desteği, bu tür araçların günlük operasyonlarda kullanılabilirliğini artırıyor. Türkiye'de de benzer mesleki uygulamalar (belediye, inşaat, lojistik) için elektrikli kamyonların yaygınlaşması, hem işletme maliyetlerini düşürebilir hem de şehir içi emisyon hedeflerine katkı sağlayabilir. Ancak bu tür araçların yaygınlaşması için şarj altyapısının ve özellikle yüksek güçlü DC şarj istasyonlarının yaygınlaşması kritik öneme sahip.
Yorumlar (0)