BYD, Çin'deki otoyol flash şarj istasyonu hedefine planlanandan yaklaşık 3 ay önce ulaştı. Şirket, 24 Eylül 2026 itibarıyla 2.000'inci otoyol flash şarj istasyonunu tamamlayarak yıl sonu hedefini tatil seyahat yoğunluğu öncesinde gerçekleştirdi. Bu gelişmeyle birlikte BYD'nin Çin genelindeki toplam flash şarj istasyonu sayısı 11.586'ya yükseldi ve bu istasyonlar 341 şehri kapsıyor.
BYD'nin yeni nesil flash şarj cihazları, konnektör başına maksimum 1.500 kW çıkış gücü sunuyor. Şirketin ikinci nesil Blade Bataryası ile donatılmış araçlar, normal sıcaklık koşullarında bataryayı yüzde 10'dan yüzde 70'e 5 dakikada, yüzde 10'dan yüzde 97'ye ise 9 dakikada şarj edebiliyor. BYD, resmi Weibo hesabından yaptığı açıklamada bu adımı "Flash Charging China stratejisinde bir başka önemli adım" olarak nitelendirdi.
BYD'nin flash şarj ağı yalnızca kendi marka araçlara değil, diğer marka elektrikli otomobillere de açık. Şarj gücü, aracın batarya kapasitesine ve kabul edebileceği maksimum güce göre değişiyor. 28 Ağustos itibarıyla ağ, kümülatif olarak 210 milyon kWh elektrik dağıttı ve 1,83 milyondan fazla kullanıcıya hizmet verdi. Bu kullanıcıların yaklaşık üçte birini diğer marka araç sahipleri oluşturuyor.
BYD, 2026 yılı sonuna kadar toplam 20.000 flash şarj istasyonu kurmayı hedefliyor. Bu hedefin 2.000'i otoyollarda, kalan 18.000 istasyon ise şarj ağı operatörleriyle ortaklaşa hayata geçirilecek. Şirket ayrıca yurt dışında 6.000 flash şarj istasyonu kurmayı planlıyor. Otoyol istasyonları, Çin otoyol hizmet alanlarının yaklaşık üçte birini kapsıyor ve istasyonlar arası ortalama mesafe 100 km'nin biraz üzerinde.
BYD'nin bu hamlesi, Çin'deki ultra hızlı şarj rekabetini de kızıştırıyor. Geely Auto, 23 Eylül'de tanıttığı beşinci nesil şarj cihazlarıyla tepe çıkış gücünü 2.250 kW'a çıkardı. Geely, Lynk & Co 10 ve Zeekr 001 modellerinde kullanılan Shendun Golden Bataryası ile yaptığı testlerde yüzde 10'dan yüzde 70'e şarj süresini 4 dakika 30 saniyeye indirdiğini açıkladı.
Neden önemli?
BYD'nin otoyol flash şarj ağını hedeften erken tamamlaması, ultra hızlı şarj altyapısının artık bir konsept olmaktan çıkıp günlük kullanıma girdiğini gösteriyor. 1.500 kW seviyesindeki şarj cihazları ve 5 dakikada yüzde 70 şarj olabilen batarya teknolojisi, menzil kaygısını önemli ölçüde azaltıyor. Türkiye'deki elektrikli araç kullanıcıları için bu gelişme, uzun yolculuklarda şarj süresinin benzinli bir araca yaklaştığı bir geleceğin sinyalini veriyor. BYD'nin ağını diğer markalara açması ise sektör genelinde şarj standardizasyonu ve erişilebilirlik açısından olumlu bir rekabet ortamı yaratıyor.
Yorumlar (0)