Alexander Dennis, Birleşik Krallık hükümetinin 3,88 milyon sterlinlik hibesiyle Cambridge'de iki elektrikli otobüs modelini SAE Seviye 4 otonom sürüşe yükselterek ticari otonom otobüs hizmetine geçişi hedefleyen bir proje başlatıyor. Proje kapsamında Enviro100AEV ve Enviro200AEV modelleri, tanımlı koşullarda sürücü sorumluluğu gerektirmeyen 'no-user-in-charge' işletimini gösterecek.
Proje, Birleşik Krallık hükümetinin 150 milyon sterlinlik CAM Pathfinder programından sağlanan 3,88 milyon sterlin hibe ile finanse ediliyor. Konsorsiyum Greater Cambridge Partnership liderliğinde Alexander Dennis, Fusion Processing, Anthrometric, Whippet ve Ticketer'dan oluşuyor. Proje kapsamında Cambridgeshire'ın planlanan otobüs yolu ağında ve mevcut rehberli otobüs yolunun güney kesiminde deneme yapılması araştırılacak.
Mevcut otonom otobüs deneyimi
Alexander Dennis ve Fusion Processing, daha önce İskoçya'da CAVForth otonom otobüs projesinde yer almıştı. Bu proje Mayıs 2023'te yolcu taşımaya başladı ancak Şubat 2025'te Stagecoach'ın yolcu sayısının beklentinin altında kalması nedeniyle sonlandırıldı. Halihazırda Cambridge'deki Connector projesi kapsamında Cambridge Biomedical Campus güzergahında üç adet Enviro100AEV otonom otobüs hizmet veriyor.
SAE Seviye 4, tanımlı çalışma koşullarında insan müdahalesi olmadan tüm sürüş görevini yerine getirebilen otonom sürüş sistemini ifade ediyor. Yeni proje, bu teknolojiyi ticari bir teklife dönüştürmeyi amaçlıyor.
Jamie Wilson, Alexander Dennis Kavramlar ve İleri Mühendislik Başkanı, konuyla ilgili şunları söyledi: "Bugün Commercialising Connector projesinin onaylanması harika bir haber; Greater Cambridge Partnership ve proje ortaklarının sunduğu büyük çalışmayı sürdürecek. Bu son Birleşik Krallık hükümeti finansmanı sayesinde ülkenin şimdiye kadarki en gelişmiş kendi kendine süren otobüslerini teslim edebilecek ve bunları gerçek dünyadaki otobüs hizmetlerini geliştirecek ve tamamlayacak ticari bir teklife dönüştürebileceğiz."
Neden önemli?
Bu proje, otonom elektrikli otobüs teknolojisinin ticarileşmesi açısından önemli bir adım. Daha önce CAVForth projesinin yolcu sayısı düşüklüğü nedeniyle sonlandırılması, otonom toplu taşımanın sürdürülebilir bir iş modeli oluşturmasının zorluklarını göstermişti. Yeni proje, bu deneyimden ders çıkararak daha geniş bir güzergah ağında ve farklı işletme koşullarında test yapmayı hedefliyor. Elektrikli araç kullanıcıları ve toplu taşıma planlamacıları için otonom sistemlerin güvenilirliği ve maliyet etkinliği konusunda somut veriler sağlayacak bu çalışma, gelecekte benzer projelerin yaygınlaşmasına zemin hazırlayabilir.
Yorumlar (0)