Avrupa Birliği (AB), Birleşik Krallık'ı (BK) Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere uyguladığı gümrük vergilerini artırmaya ve ticaret politikasını AB normlarıyla uyumlu hale getirmeye zorluyor. Brüksel'den yapılan açıklamada, aksi takdirde İngiliz ihracatının 'Avrupa'da üretilmiş' (Made in Europe) düzenlemeleri kapsamında engellerle karşılaşabileceği belirtildi.
Konuya yakın kaynaklara göre, AB yetkilileri Londra'ya, bu sorunların en iyi çözümünün AB gümrük birliğine katılmak olduğunu iletti. Ancak İngiliz hükümeti, bu seçeneği daha önce olduğu gibi reddediyor. AB'nin 'Avrupa'da üretilmiş' politikası, sübvansiyonlar ve kamu ihaleleri yoluyla AB içindeki üreticileri Çin rekabetine karşı korumayı amaçlıyor.
İngiltere'nin Farklı Yolu ve Artan Pazar Payı
İngiltere, 2024 yılında AB'nin Çin elektrikli otomobillerine uyguladığı ek gümrük vergilerine katılmamıştı. Bu durum, Çinli üreticilerin İngiltere pazarındaki payını önemli ölçüde artırdı. Güncel verilere göre, Çinli üreticiler bu yıl İngiltere'deki yeni otomobil pazarının yüzde 16'sını elinde tutuyor. AB ise 2024 Ekim ayında Çin'den ithal edilen tamamen elektrikli otomobillere 5 yıl süreyle nihai telafi edici vergi uygulamaya başlamıştı. Bu ek vergiler yüzde 7,8 ile yüzde 35,3 arasında değişiyor. Buna yüzde 10'luk standart ithalat vergisi de eklendiğinde, toplam vergi oranı en yüksek yüzde 45,3'e ulaşıyor.
İngiltere, bir yandan Çinli otomobil üreticilerini ülkeye yatırım yapmaya çekmeye çalışırken, diğer yandan AB ile ticari ilişkilerini dengelemeye çalışıyor. Nissan'ın Avrupa sorumlusu Massimiliano Messina, İngiltere'nin Çin elektrikli otomobilleri için AB'ye açılan bir 'koridor' haline gelme riskine dikkat çekti ve gümrük politikalarında düzenleme yapılması çağrısında bulundu. Daha yüksek vergilerin, İngiltere'nin Çinli otomobil yatırımlarını çekme çabalarını da zorlaştırabileceği belirtiliyor. İngiltere, Chery'nin üretimini Nissan'ın Sunderland fabrikasına taşıması da dahil olmak üzere Çin sermayesini çekmeye çalışıyor.
İngiliz hükümeti, AB gümrük birliğine veya tek pazara katılmaya karşı olduğu yönündeki kırmızı çizgisini koruyor. Ticaretten sorumlu bakanlık yetkilileri, ticari önlemler konusunda ekonomik ve endüstriyel çıkarlara göre bağımsız kararlar alacaklarını, ancak İngiltere-AB ticaret akışını korumaları gerektiğini vurguluyor.
Neden önemli?
Bu gelişme, küresel elektrikli otomobil ticaretindeki jeopolitik gerilimlerin bir yansıması. AB'nin Çin elektrikli otomobillerine yönelik korumacı önlemleri, İngiltere'yi bir geçiş noktası haline getirebilir. Türkiye'deki elektrikli otomobil kullanıcıları ve sektörü takip edenler için bu durum, Çinli markaların Avrupa'ya açılım stratejilerini ve potansiyel fiyatlandırma politikalarını doğrudan etkileyebilecek bir faktör. Eğer Çinli üreticiler İngiltere üzerinden AB'ye erişim sağlarsa, bu durum tedarik zincirlerini ve nihai tüketici fiyatlarını şekillendirebilir. Ayrıca, AB'nin 'Avrupa'da üretilmiş' politikası, yerel üretimi teşvik ederek markaların üretim kararlarını etkileyebilir ve bu da dolaylı olarak Türkiye gibi pazarlara sunulan modellerin çeşitliliğini ve fiyatlarını etkileyebilir.
Yorumlar (0)